Alle fietsen uit de Tour de France 2017

Eén van de twee nieuwe merken die hun eerste opwachting in de Tour maken. Factor is het Britse merk van mede-eigenaar en voormalig groene trui winnaar Baden Cooke uit Australië. Factor maakt verschillende modellen racefietsen, maar het team rijdt bijna in zijn geheel op de O2, aangezien deze de beste mix van stijfheid, laag gewicht en aerodynamica biedt. Na meerdere jaren met Campaganolo en daarna SRAM groepen, is het Franse team nu weer over gegaan op Shimano Dura-Ace componenten met SRM crank-powermeters. Het eigen merk van Factor, Black Inc., levert de sturen, stuur- en zadelpennen en Mavic levert de Cosmic en Ksyrium wielsets. Net zoals de meeste teams in de Tour van dit jaar, rijdt AG2R La Mondiale op Continental tubes.

Astana wisselde voor dit seizoen met Bora van fietssponsor, waarmee ze Argon 18 binnen haalden als de nieuwe teamsponsor, terwijl Specialized naar Bora ging. Tot nu toe is de switch positief geweest voor ze, met de allereerste Touretappe-zege voor Argon 18 bovenop La Planche des Belles Filles in de 5e etappe. Aru reed daar op de nieuwe Gallium Pro 2018 die zowel stijver als lichter is dan zijn voorganger. Astana wisselde ook van Campagnolo naar Shimano afmontage voor 2017. Het team gebruik Dura-Ace Di2 shifters en derailleurs, terwijl FSA de sturen, stuur- en zadelpennen en crankstellen levert. Het team rijdt verder op Corima wielen en Schwalbe banden. Dit alles maakt de fiets van Astana één van de meest internationale fietsen in deze Tour, met Canada (Argon 18), Japan (Shimano), Italië (FSA en Prologo zadels), Frankrijk (Corima) en Duitsland (Schwalbe) allen vertegenwoordigd bij het Kazachse team.

Als één van de nieuwere profploegen rijden de renners van Bahrain-Merida op materiaal dat heel erg lijkt op dat van Lampre-Merida van vorig seizoen. Het team heeft dan ook de keuze uit twee modellen voor de gewone etappes: de nieuwe aerodynamische Reacto EVO en de lichtgewicht Scultura. Aanzienlijk lichter, meer aerodynamisch en comfortabeler dan zijn voorganger, is de Reacto ook ontworpen om gebruik te maken van de cockpit uit-één-stuk van FSA, de Vision Metron 5D. Het team gebruikt Dura-Ace 9150 Di2 componenten van Shimano, waarschijnlijk zodat ze gebruik kunnen maken van de nieuwe carbon crank powermeters van SRM. Ze zijn één van de vele teams die gebruik maken van FSA sturen en stuur- en zadelpennen, en de Continental tubes zijn gelijmd aan de Campagnolo Fulcrum wielsets.

In Juni presenteerde BMC de nieuwste versie van de Teammachine, die stijver, comfortabeler en – dankzij de nieuwe geïntegreerde cockpit – ook aerodynamischer is dan zijn voorganger. BMC heeft ook een nog aerodynamischer model, maar elke renner van het team heeft een voorkeur voor de Teammachine. Net zoals voorgaande jaren gebruikt het team Shimano Dura-Ace Di2 componenten en de Dura Ace carbon wielen, die voorzien zijn van powermeters van SRM. BMC reed de afgelopen seizoenen altijd op tubes van Continental, maar zijn dit seizoen overgestapt op Vittoria.

Gesponsord door Specialized, koos Bora-Hansgrohe ervoor om de fietsen met schijfremmen thuis te laten en vast te blijven houden aan de nieuwe S-Works Tarmac en de S-Works Venge die voor de Tour van dit jaar verschenen. Nu Peter Sagan en Rafal Majka al uit de Tour zijn, zal de hoop gevestigd zijn op de jonge klimmer Emanuel Buchmann, die rijdt op de nieuwe S-Works Tarmac. Gepresenteerd op de avond voor de 1e etappe, is de nieuwe Tarmac meer aero dan zijn voorganger en aanzienlijk lichter. We zagen de mecaniciens vloeken toen ze hem wogen, gefrustreerd als ze waren dat ze er gewicht aan toe moesten voegen om aan de minimale gewichtseisen van de UCI te voldoen. Net zoals Quick-Step gebruikt het team Shimano groepsets, Roval wielen, Specialized banden en FSA cockpits en zadelpennen.

Op fietsgebied is er niet veel veranderd voor het team van Cannondale-Drapac. Ze rijden op dezelfde Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod frames als vorig jaar, voorzien van Shimano’s Dura-Ace Di2 componenten, Mavic wielen en banden, FSA sturen, stuur- en zadelpennen en Fizik zadels. Het team heeft geen fietsen met schijfremmen meegenomen naar deze Tour, maar de Italiaan Albert Bettiol reed de openingstijdrit wel met de SuperSlice met schijfremmen.

Pinarello biedt de rijders van Team Sky slechts één model, maar gezien het feit dat ze vier van de vijf laatste edities hebben gewonnen, zullen ze wel iets goed doen. Dit jaar rijdt het team op de nieuwe Dogma F10 X-Light, waarvoor dezelfde mallen zijn gebruikt als de onlangs verschenen F10, maar met lichtere carbonfiber en carbonstructuur. Sky wordt sinds de oprichting in 2010 gesponsord door Shimano, waardoor ze gebruik maken van de Dura-Ace 9150 Di2 electronische afmontage, de nieuwste Dura-Ace C40 en C60 carbon wielsets en PRO sturen en pennen. Sky is ook het enige team in de Tour die gebruikt maakt van Stages powermeters. Fizik zadels en Continental tubes maken de fiets helemaal af.

Cofidis is één van de twee Franse teams die deze Tour op Spaanse fietsen rijden – in dit geval het Baskische merk Orbea. Het team kan dit jaar kiezen uit twee modellen: Orbea’s populaire Orca model en een spiksplinternieuw aero model met de naam… Aero. Met wijdere vorken, aerodynamische gevormde buizen en een uitsparing voor het achterwiel in de zitbuis is de nieuwe Aero de perfecte keuze voor een sprinter als Nacer Bouhanni. Het team gebruikt Shimano Dura-Ace 9150 Di2 shifters en derailleurs, terwijl FSA de remmen, cranksets, sturen, stuur- en zadelpennen levert en de wielen komen van Vision. Cofidis is ook het enige team dat rijdt op tubes van het merk Kenda.

Sinds 2015 rijdt het team van Dimension Data op fietsen van het Canadese merk Cervelo, waarbij de Aero S5 een populaire keuze is binnen het team voor de gewone etappes. De fietsen zijn afgemonteerd met componenten van Shimano Dura-Ace, Rotor cranksets en powermeters, ENVE wielen, sturen en stuurpennen en tubes van Continental. In de bergetappes kunnen de renners kiezen voor de gloednieuwe Cervelo R5, die opnieuw ontworpen is om betere stijfheid en controle te bieden dan zijn voorganger, zonder in te boeten op het lage gewicht waar ze om bekend staan.

Voor het tweede jaar op rij, rijdt het Franse team van Direct Energie op frames van het Spaanse merk BH. De renners hebben ook hier twee opties: de lichtgewicht Ultralight, een favoriet van Thomas Voeckler; en de aerodynamische G7, zoals hier afgebeeld van Adrien Petit. Het team gebruikt Shimano Dura-Ace 9150 Di2 shifter, derailleurs en 9100 remmen met FSA cranksets en Power2Max powermeters. FSA levert ook de sturen, stuur- en zadelpennen en de Vision Metron wielsets. Ze zijn het enige team in de Tour die op Hutchinson banden rijdt. Petit, die de bijnaam “de Bizon” heeft (zoals te zien aan de sticker op zijn bovenbuis), kiest ook voor de Vision Metron 5D geïntegreerde cockpit.

Het Franse team FDJ rijdt op Franse Lapierre frames, waarbij de Aircode SL de keuze is van sprinters zoals etappewinnaar Arnaud Demare en de Xelius SL (hier afgebeeld) de voorkeur geniet van de klimmers zoals Thibaut Pinot. Als één van de weinigen wordt FDJ verder volledig door Shimano ondersteund, met Dura-Ace 9150 Di2 afmontage, Dura-Ace C40 en C60 wielsets en Shimano’s PRO sturen, stuur- en zadelpennen. Net als vorig jaar rijdt het team ook nu op Fizik zadels en Continental banden.

Het Franse Fortunea-Oscaro rijdt de Tour door een wildcard van de organisatie en doet dat op frames van het Franse Look. Dat doen ze al drie jaar, maar dit jaar hebben ze voor de bergen een nieuw model: de nieuwe Look 785 Huez RS. Lichter en wendbaarder dan het aero 795 model die ze tijdens de vlakke etappes gebruiken, heeft de 785 Huez RS een frame dat slechts 730 gram weegt – waarmee het de perfecte keuze voor bergetappes is. Het team rijdt met SRAM eTap componenten, een Look Zed crankset en Corima wielen. En ze zijn het enige team in deze Tour die op Challenge tubes rijdt.

Net zoals Movistar rijdt het team van Katusha Alpecin op fietsen van Canyon. Voor de vlakke etappes kiest de meerderheid van het team voor Canyon’s aero model, de Aeroad CF SLX. De onderbuis en zitbuis van de Aeroad zijn zo aerodynamisch als mogelijk gemaakt, waarbij de zitbuis een uitsparing heeft om de luchtstroom zo goed mogelijk langs het achterwiel te laten gaan. Het is het tweede seizoen dat het team met SRAM’s e-Tap draadloze groepset rijdt en ze zijn het enige team in deze Tour die op Zipp wielen rijdt (inclusief de nieuwe 454 NSW). Katusha ook een aantal schijfremfietsen bij zich, waar Reto Hollenstein tijdens de tweede etappe op reed.

Bianchi is de fietssponsor van LottoNL-Jumbo sinds 2014, het laatste jaar dat het team door Belkin werd gesponsord. Tijdens de meeste etappes kiezen de renners voor de Bianchi Oltre XR4, die we vorig jaar voor het eerst in de Tour zagen bij Dylan Groenewegen. Met het hoofdkantoor van Shimano Europe gevestigd in Nederland, is het logisch dat het team met een volledige Shimano Dura-Ace 9150 Di2 afmontage en Dura-Ace C40 en C60 wielen rijdt. Ze rijden echter niet met de Shimano PRO lijn voor het stuur, stuur- en zadelpen, maar kiezen voor onderdelen van FSA en Vision. Het team gebruikt ook powermeters van Pioneer en banden van Vittoria.

Het Belgische merk Ridley heeft twee framesets beschikbaar gesteld voor de renners van Lotto-Soudal: de aerodynamische Noah SL en de nieuwe, superlichte Helium SLX. Met 50 gram lichter dan zijn voorganger is dit de perfecte keuze voor de klimmers van de ploeg. De nieuwe carbon layup zorgt voor een stijvere voorkant van het frame en de kabels die binnendoor lopen zorgen voor een strakkere, stijlvolle uitstraling. Lotto is al heel lang partner van Campagnolo, dus de fietsen zijn afgemonteerd met Campagnolo Super Record EPS componenten en Bora Ultra carbon wielsets. Het team gebruikt Deda sturen, stuur- en zadelpennen, maar is sinds 2017 wel overgestapt van Continental naar Vittoria banden.

Al sinds 2014 rijdt het team van Movistar op fietsen van Canyon. Als één van de twee ploegen die op dit Duitse merk rijden, hebben de rijders twee opties voor de reguliere etappes: de aerodynamische Aeroad CF SLX en de lichtgewicht Ultimate CF SLX, zoals hierboven afgebeeld. De renners zijn aardig verdeeld over welk type hun voorkeur heeft, maar een klimmer als Nairo Quintana kiest uiteraard voor de Ultimate vanwege het gewicht. Het team wordt volledig gesponsord door Campagnolo en rijdt daarom met Super Record EPS componenten en BORA carbon wielsets met Continental banden. Het team is ook één van vijf teams dat dit jaar de Tour rijdt met de Duitse Power2Max crank-powermeters.

Net zoals bij veel andere teams, kunnen de renners van Orica-Scott deze Tour kiezen tussen twee fietsen: de lichtgewicht Scott Addict of de aerodynamische Scott Foil zoals hier afgebeeld. Het Australische team rijdt met een Shimano Dura-Ace 9150 Di2 groepset en Dura-Ace C40 en C60 wielen met Continental tubes, terwijl Syncros de sturen, stuur- en zadelpennen en zadels levert. De fiets die je hier ziet is van de kleine Colombiaanse pocketklimmer Esteban Chavez, die overduidelijk de voorkeur geeft aan de aerodynamische Foil voor de vlakke etappes.

De mecaniciens van Quick-Step hebben hun handen vol dit jaar, aangezien de renners de keuze hebben uit drie verschillende Specialized fietsen: de hagelnieuwe S-Works Tarmac, de S-Works Venge en de S-Works Venge Disc. Net zoals Marcel Kittel, die al 5 etappes won op zijn custom S-Works Venge Disc, houdt de Italiaan Fabio Sabatini (één van Kittel’s lead-out mannen) overduidelijk van schijfremmen. Hoewel Kittel gebruik maakt van de nieuwe Dura-Ace 9150 hydraulische shifters, gebruikt Sabatini net als de rest van het team nog de oudere hydraulische shifters, naast de nieuwe Dura Ace 9150 componenten. Het team gebruikt Roval wielsets voorzien van Specialized tubes en FSA componenten, inclusief de FSA Vision Metron 5D cockpit die Sabatini heeft gekozen. De powermeters worden geleverd door 4iiii, waarvan het gerucht gaat dat ze een powermeter aan het ontwikkelen zijn samen met Specialized cranksets.

Kort voor de start van de Tour presenteerde Giant een update van het TCR Advanced SL model die lichter en stijver is dan het vorige model. Tom Dumoulin reed op deze fiets naar de eindzege in de Giro dit jaar. Dit model heeft de voorkeur binnen het team voor de heuvelachtige ritten en de bergetappes, terwijl het aero model Propel Advanced SL de optie is voor de vlakke etappes. Het team wordt sinds de oprichting in 2005 gesponsord door Shimano, dus rijden ze met Dura-Ace 9150 Di2 componenten, Dura-Ace C40 en C60 wielen, alsmede met PRO sturen, stuur- en zadelpennen en zadels. Pioneer levert de powermeters, maar verwacht wordt dat het team op korte termijn zal switchen naar Shimano’s eigen powermeter. We zagen ook dat Michael Matthews tijdens de tweede etappe op een schijfremversie van de Propel reed, die waarschijnlijk op korte termijn gepresenteerd zal worden.

Vlak voor de Tourstart in Düsseldorf presenteerde Trek haar nieuwe Emonda SLR, die Bauke Mollema en zijn teamgenoten al enkele weken hadden getest. Hoewel hij er niet heel anders uitziet als voorgaande jaren, is de fiets stijver, kan hij bredere banden hebben en is hij een stuk lichter. Wat heet, de versie met schijfremmen is lichter dan zijn voorganger met velgremmen. De fietsen zijn afgemonteerd met Shimano Dura-Ace 9150 Di2 componenten en SRM crank-powermeters. Bontrager levert de sturen, stuur- en zadelpennen, zadels en wielen, die zijn voorzien van Vittoria tubes. De volledig witte laklaag is ook nieuw, gepresenteerd vlak voor de Tour om hem bijpassend aan de nieuwe witte teamshirts te maken.