Het verschil tussen jou en een renner in de Tour

Een Tour-prof kan aan een hoger vermogen fietsen en kan dit ook nog eens langer volhouden. Dat betekent dat hij de 22-km lange tijdrit van de 16e etappe ongeveer 10 minuten sneller zal afleggen dan de gemiddelde wielrenner. In andere woorden: hij rijdt je helemaal zoek.

Gemiddelde wielrenner: 30-34 kilometer per uur

Tour-renner: 44-50 kilometer per uur

Zelfs tijdens de vlakke etappes van de eerste week moet de gemiddelde snelheid van een prof gigantisch hoog zijn om in de wedstrijd te blijven. De snelheid is zelfs bijna het dubbele van een normale wielrenner. Feitelijk is de renners met de hoogste gemiddelde snelheid in de Tour de France de drager van de gele trui. De gemiddelde snelheid op een racefiets is overigens een lastige maat; helemaal in een koers als de Tour. De ene keer gaat het 90 per uur naar beneden, de andere keer 15 km per uur omhoog. En beiden zijn verschrikkelijk hard.

Gemiddelde wielrenner: 28-30 kilometer per uur

Tour-renner: 44-48 kilometer per uur

Sprinters genereren ongelooflijke krachten tijdens de laatste vijf seconden voor de finishlijn. Een grotere renner zoals Fabio Jakobsen – kan makkelijk 1.500 watt aantikken aan het einde van een vlakke etappe. Uitschieters zie je soms naar 1.750 watt over 3 seconden. Er gebeuren wonderlijke dingen in je lichaam tijdens een sprint. Het wattage van een wielrenner en hoeveel watt een wielrenner trapt is de maat waarin aangegeven wordt hoeveel vermogen je levert.

Gemiddelde wielrenner: 600-800 Watt

Tour-renner: 1.300-1.500 Watt

Dit jaar hoeven de klassementsmannen niet te vrezen voor kasseien. Dat was in 2022 wel anders. Toen kreeg het peloton in etappe 5 van de Tour de France 11 sectoren met kasseien, ook wel bekend als pavé voorgeschoteld.

Renners als Peter Sagan en Niki Terpstra hebben hun carrière glans gegeven op dit soort uitdagende wegen. Op een moeilijke strook als die van Camphin-en-Pévèle, halen deze jongens ongelofelijke snelheden van 35 tot 38 km/u. Alle Etappes van de Tour de France 2023 bekijk je trouwens hier.

Gemiddelde wielrenner: 22-25 kilometer per uur.

Tour-renner: 35-38 kilometer per uur.

De soigneurs van een wielerploeg maken de lunch voor alle teamleden, inclusief al het ondersteunende personeel. Met ongeveer 12-15 medewerkers die de acht renners van een Tour-team in Frankrijk ondersteunen, gaat het dus om bizar veel brood. Gemiddeld verbrand een klassementsrenner zo'n 4200 kilocalorieën per etappe.

Gemiddelde wielrenner: 1-3

Tour-renner: circa 30

Afhankelijk van de omstandigheden zal je zelf misschien één of twee bidons per rit meenemen. Een soigneur in de Tour de France zal voor elke etappe tussen de 40 en 120 bidons moeten klaarmaken, wat betekent dat een individuele renner zomaar een dozijn bidons per dag weg drinkt.

Gemiddelde wielrenner: 1-2

Tour-renner: 4-13

Een goede klimmer zal waarschijnlijk zo’n 350-375 watt kunnen wegtrappen tijdens deze laatste beklimming van een zware bergetappe. Een gewone wielrenner zal dichter bij 175-200 watt zitten, wat betekent dat de topklimmers van deze Tour tijdens jouw worsteling naar boven bijna twee keer de Alpe zouden kunnen beklimmen in de tijd dat jij één beklimming doet.

Gemiddelde wielrenner: 75 minuten.

Tour-renner: 40 minuten.

Afhankelijk van de renner en de fietssponsor van het team, zullen de meeste profs met een aëro-racefiets voor de vlakkere etappes, een klimfiets voor de bergen, een fiets afgesteld voor de kasseien en een tijdritfiets naar de Tour zijn gekomen - om nog maar te zwijgen over alle reserve-onderdelen. Een klassementsrenners als Primoz Roglic kan er zomaar twee of drie per type hebben. En wat kost een fiets van een profwielrenner? Reken op een bedrag tussen de 9.500 en bijna 14.000 Euro.

Gemiddelde wielrenner: 1-2

Tour-renner: 4-5

Waarom de profs hun benen scheren? Tijdens een 22 kilometer-lange tijdrit kunnen de geschoren benen van een prof hem zomaar 30-40 seconden tijdwinst opleveren ten opzichte van een flink behaarde amateur. Dat gezegd hebbende, profs scheren hun benen niet per se voor de aerodynamica. Ze doen het vooral vanwege de massages en omdat geschoren benen makkelijker genezen dan behaarde benen, in het geval van een val. Bovendien is de wond van een geschoren been veel makkelijker schoon te maken en te houden. Er blijft simpelweg geen vuil aan de haartjes kleven wat voor infecties kan zorgen.

Gemiddelde wielrenner: 2 benen, behaard.

Tour-renner: 2 benen, geschoren.

Hartslagen zijn persoonlijk en zeggen aan het eind van de Tour niets meer. De mannen zijn allemaal steen- en steenkapot, dus we kijken naar de vermogens. Roger Kluge reed in 2021 als 'buschauffeur gemiddeld over dat 1,5 uur 334 watt. Dit komt voor hem neer op 4 watt per kilogram. Max Walscheid was goed voor 376 watt, maar weegt dan ook 92 kilo. Dit leert ons dat ook hij uitkomst op 376 / 92 = 4,08 watt per kilogram lichaamsgewicht.

Kun je de bus bij houden in de Tour de France?

Wie via Strava nog meer data analyseert en dit deelt op de gewichten van de renners, zal steeds uitkomen op 4.05 tot 4.2 watt per kilogram lichaamsgewicht, een beetje afhankelijk van de lengte van de klim. Even serieus. Stel je eens voor dat je 1,5 uur 380 watt moet trappen om die gasten in de bus bij te houden?! De kans is groot dat je er na 5 minuten de brui aan moet geven... sorry, het is niet anders.

Gemiddelde wielrenner: trapt gedurende een uur ongeveer 2,5 watt per kilogram

Tour-renner: met relatief gemak 1,5 uur 4 watt per kilogram.