Dit is het ideale stijgingspercentage voor beklimmingen
Sommige beklimmingen kunnen je het gevoel geven alsof je echt de 'King of the Mountain' bent. Hier lees je waarom.
Is er een sweet spot bij het klimmen: een stijgingspercentage dat heerlijk aanvoelt als een echte klim, maar niet zo steil is dat je moet afzien? Dat hangt een beetje af van je niveau, maar berekeningen suggereren dat voor een redelijk getrainde fietser het magische percentage 4 tot 5 procent is. En zelfs voor zeer fitte wielrenners ligt dit percentage niet hoger dan 8 procent. Dit overzicht laat zien wat er gebeurt als de weg steeds steiler wordt.
Het is gebaseerd op calculaties van CyclingPowerLab en Gribble, voor een 77-kg zware fietser op een fiets van 7,7 kg met als lichtste versnelling 36 x 30. Deze fietser trapt een vermogen van 239 watt (3,1 watt per kilogram lichaamsgewicht), wat een redelijk getrainde fietser gedurende een uur zou moeten kunnen volhouden, volgens gegevens van vermogensexpert Andrew Coggan.
Luchtweerstand, Zwaartekracht en Wrijving in watt geven het vermogen aan dat je nodig hebt om de luchtweerstand, zwaartekracht en rolweerstand te overwinnen. 'Snelheid' wordt weergegeven bij 239 watt vermogen. 'watt @ 20 km/u' is het vermogen dat nodig is om 20 km/u te fietsen op de gegeven hellingshoek.
Het ideale stijgingspercentage om bij te klimmmen
Laagvliegen
- Stijgingspercentage: 0 %
- Snelheid: 35 km/u
- Cadans: 90 RPM
- Luchtweerstand: 191 watt
- Zwaartekracht: 0 watt
- Wrijving: 48 watt
- Watt @ 20 km/u: 53 watt
Op vlak terrein is de weerstand tegen de wind het grootste deel van de weerstand die een fietser moet overwinnen. Om 35 km/u te rijden, moet onze 77-kg zware renner ongeveer 240 watt (3,1 w/kg) wegtrappen, waarvan er 192 nodig zijn om de luchtweerstand te verslaan. De rest? Wrijving. Heb je je ook wel eens afgevraagd waarom fietsen in de winter zwaarder is dan in de zomer?
Zuigend vals plat
- Stijgingspercentage: 1 %
- Snelheid30 km/u
- Cadans: 90 RPM
- Luchtweerstand: 126 watt
- Zwaartekracht: 71 watt
- Wrijving: 42 watt
- Watt @ 20 km/u: 101 watt
De zwaartekracht gaat meespelen. Met slechts 1% stijging wordt ongeveer 30 procent van de inspanning (71 watt) aangewend om de zwaartekracht te overwinnen; de snelheid daalt met 4 km/u bij hetzelfde vermogen. Maar je geest wordt misleid, omdat je een vlakke weg denkt te zien - je denkt dat het makkelijker zou moeten gaan.
Sweet Spot
- Stijgingspercentage: 4%
- Snelheid: 19 km/u
- Cadans: 90 RPM
- Luchtweerstand: 31 watt
- Zwaartekracht: 179 watt
- Wrijving: 29 watt
- Watt @ 20 km/u: 254 watt
Op deze geleidelijke hellingsgraad is de zwaartekracht dominant aanwezig, maar nog niet extreem krachtig. Daarnaast heb je nog altijd genoeg versnellingen over (je rijdt op 36 x 21) om een cadans van 90 aan te kunnen houden. En dat is een cadans die hoog genoeg is om je benen nog een beetje te sparen, terwijl je wel een goede snelheid kunt behouden. Dit moet je weten over de ideale cadans.
Nu wordt het werken
- Stijgingspercentage: 8%
- Snelheid: 11 km/u
- Cadans: 77 RPM
- Luchtweerstand: 6 watt
- Zwaartekracht: 213 watt
- Wrijving: 20 watt
- Watt @ 20 km/u: 421 watt
Je houdt niet veel kleinere versnellingen meer over, zelfs niet met een echt bergverzet (11-30 in dit geval) en je cadans begint te vertragen. Dit zelf ervaren? Bekijk dan 9 vermogensmeters voor de racefiets die je helpen bij je training
Lees ook: 6 trucjes om beter te klimmen
Dit doet echt pijn
- Stijgingspercentage: 12%
- Snelheid: 8 km/u
- Cadans: 55 RPM
- Luchtweerstand 2 watt
- Zwaartekracht: 221 watt
- Wrijving: 16 watt
- Watt @ 20 km/u: 604 watt
De luchtweerstand is zo goed als nihil. Je bent nu enkel nog aan het vechten om je cadans op een fatsoenlijk niveau te houden (55 rpm), terwijl je snelheid zakt naar een schamele 8 km/u.
Ik-Ga-Niet-Afstappen!
- Stijgingspercentage: 16%
- Snelheid: 6 km/u
- Cadans: 40 RPM
- Luchtweerstand: 1 watt
- Zwaartekracht: 224 watt
- Wrijving: 14 watt
- Watt @ 20 km/u: 795 watt
Op basis van een studie naar mechanische efficiëntie tijdens beklimmingen, blijkt dat het boven de 15% efficiënter is om te gaan lopen dan om te blijven fietsen. Je zou maar liefst 795 Watt moeten trappen om 20 km/u te kunnen rijden – zelfs profs houden dat maar een seconde of 30 vol. En wij normale fietsers dan? Kansloos!
Meer van Bicycling
Waarom je wekelijkse een duurtraining moet doen
Korte intervallen geven het beste resultaat
5 VO2 Max trainingen zodat jij sneller gaat fietse
Hoe kan je afvallen en daarna op gewicht blijven?
