Tour de France: 3 kilometer-regel aangepast in 7 etappes
Klassementsmannen krijgen in de komende Tour de France iets meer ademruimte en het peloton daarmee hopelijk meer veiligheid. De internationale wielerunie UCI heeft namelijk besloten de bekende 3-kilometerregel in zeven Touretappes iets naar voren te schuiven. Wat dat betekent? Minder chaos, minder paniek, en hopelijk minder valpartijen.
Getty Images
Tot nu toe gold: wie binnen de laatste 3 kilometer van een etappe lek rijdt of ten val komt, verliest geen tijd. Maar in zeven etappes van de komende Tour wordt die grens verschoven naar vier of zelfs vijf kilometer van de streep. Dat geeft de klassementsmannen extra lucht om uit de gevarenzone te blijven.
De UCI hoopt zo twee vliegen in één klap te slaan: minder stress en geduw in de finale, en meer ruimte voor sprinters en hun treintjes om het op pure snelheid uit te vechten.
Want laten we eerlijk zijn: de laatste vijf kilometer van een vlakke Touretappe zijn meestal georganiseerde chaos. Als je daar klassementsrenners, sprinters, hun helpers én zenuwachtige waterdragers tegelijk bij elkaar zet, dan is een ongeluk vaak maar één verkeerde stuurbeweging verwijderd. Met de regelwijziging probeert de UCI dat risico te verkleinen.
Waarom is die regel zo belangrijk?
Voor wie nieuw is in koersregels: de 3km-regel is ontworpen om klassementsrenners te beschermen in etappes waar zij niet strijden om de overwinning. Een lekke band of val in de finale van een sprintetappe zou anders enorme gevolgen kunnen hebben voor hun eindklassement.
Met de aangepaste regeling kunnen ze eerder uitzakken, en hoeven ze zich minder te mengen in de zenuwslopende sprintfinales. Dat levert rust op – voor henzelf én voor de pure sprinters die zich dan volledig kunnen richten op de eindsprint.
In welke ritten geldt de nieuwe regel?
De aangepaste 3km-regel geldt in deze zeven etappes van de Tour de France 2025:
- Rit 1: Lille – Lille → veilige zone vanaf 5 km
- Rit 3: Valenciennes – Duinkerke → 5 km
- Rit 4: Saint Méen-le-Grand – Laval → 5 km
- Rit 9: Chinon – Châteauroux → 5 km
- Rit 15: Muret – Carcassonne → 4 km
- Rit 17: Bollène – Valence → 5 km
- Rit 21: Mantes-la-Ville – Parijs (Champs-Élysées) → 5 km
Het zijn stuk voor stuk sprintetappes waar klassiek een massasprint wordt verwacht. Door deze aanpassing kan de slotfase iets overzichtelijker verlopen – zonder klassementsmannen die tussen de sprinttreinen in laveren.