Cervélo P-Series krijgt 2x-aandrijving zonder voorderailleur: hoe kan dat?
Cervelo / Classified
Een dubbel kettingblad, maar geen voorderailleur. Het klinkt een beetje vreemd, maar het is precies wat Cervélo en Classified nu op de P-Series zetten. De tijdritfiets krijgt een Powershift-naaf waarmee je het bereik van een 2x-aandrijving behoudt, terwijl er vooraan maar één kettingblad zit.
>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.
Wie naar de nieuwe Cervélo P-Series kijkt, ziet dus iets wat we niet dagelijks tegenkomen: een strak aero-frame met een enkele kettingring, maar toch de schakelmogelijkheden van een 2x-aandrijving. De truc zit in het achterwiel.
De voorderailleur naar het achterwiel
De Classified Powershift heeft namelijk twee verschillende overbrengingen in de achternaaf. Met een druk op de knop wissel je tussen die twee, waardoor je een soort virtuele voorderailleur krijgt. Het grote verschil: er hoeft vooraan niets meer te schakelen.
Dat heeft nog een leuk voordeel. Powershift kan namelijk onder belasting schakelen. Je hoeft je trapkracht dus niet eerst terug te nemen wanneer je van het ene naar het andere verzet wisselt. Zeker op een tijdritfiets, waar iedere onderbreking van je inspanning ongewenst is, is dat interessant.
De P-Series krijgt de Powershift-naaf gecombineerd met een 11-34 cassette. Daarmee blijft het bereik breed genoeg voor zowel snelle vlakke stukken als een klimmetje onderweg. De naaf werkt bovendien samen met Shimano Di2, zodat de bediening gewoon onderdeel wordt van de elektronische aandrijving.
De P5 achterna
De P-Series is Cervélo's triathlonplatform en heeft veel gemeen met de bekende P5, de pure tijdritfiets van het Canadese merk. De P5 is al jaren een vaste waarde in de strijd om zo snel mogelijk tegen de klok te rijden, met een ontwerp dat volledig in het teken staat van aerodynamica en efficiëntie.
Dat maakt de keuze voor Classified eigenlijk best logisch. Op een fiets waarop bijna ieder onderdeel wordt bekeken met de vraag of het sneller, slimmer of aerodynamischer kan, is een aandrijving zonder traditionele voorderailleur een interessante oplossing.
Classified duikt steeds vaker op
Voor Classified is de samenwerking opnieuw een mooie stap. Het Belgische bedrijf werkt al enkele jaren aan een alternatief voor de traditionele voorderailleur en de Powershift-technologie duikt inmiddels op bij steeds meer fietsen en wielsets. Eerder dit jaar koos ook Merida voor Powershift op de Reacto One.
Dat de technologie nu op een Cervélo P-Series terechtkomt, laat in ieder geval zien dat de virtuele voorderailleur steeds minder een gek experiment wordt.
En eerlijk is eerlijk: een 2x-aandrijving zonder voorderailleur blijft gewoon een behoorlijk gaaf stukje fietstechniek.