De 5 manieren waarop jij je draaiende onderdelen sloopt

Stop met de volgende dingen – zeker die waarvan je denkt dat ze goed voor je fiets zijn – als je langer wilt genieten van je prijzige onderdelen

Soepel trappen. Vloeiend schakelen. Het heerlijke geluid van stilte als je over de weg rijdt. Dit zijn allemaal signalen van goedwerkende en goed onderhouden draaiende delen van je fiets.

Het probleem is dat liefde soms verstikkend kan werken – als je bijvoorbeeld je ketting laat verdrinken in liters olie en daarmee ook je kettingbladen en cassette langzaam de vernieling in helpt. We geven je daarom deze professionele tips om deze en andere veel voorkomende fouten te voorkomen en daarmee de onderdelen die je in beweging brengen in topconditie te houden.

1. Dood door te veel smering

De fout: In je hoofd is er niets ergers dan een droge ketting. Dat ding gilt om smeermiddel, dus het móét wel verschrikkelijk zijn, toch? Valt mee. Droge kettingen zijn – hoewel niet ideaal – eigenlijk best efficiënt. Smering helpt mechanische wrijving tegen te gaan en voorkomt roest en slijtage. Maar te veel smering is volgens profmonteur Doug Sumi nóg erger. "Extra olie aan de buitenkant van je ketting trekt vuil en stof aan dat je aandrijving verslijt."

De oplossing: Gebruik zoveel mogelijk een smeermiddel dat past bij je rijomstandigheden: natte olie voor modderig weer, droge olie voor droge omstandigheden. En smeer je ketting minder vaak. Geluid – een klein piepje voordat het gaat krijsen – is de beste manier om te bepalen wanneer je ketting wat olie nodig heeft.

2. Rijden, wegzetten en vergeten

De fout: Je springt op je fiets, trapt een stevige rit van 50 kilometer en zet hem weg tot de volgende keer. Terwijl je rijdt, migreert de olie naar de buitenkant van je ketting, waar het werkt als magneet voor stof en vuil. Herhaal die cyclus en je hebt binnen de kortste keren een met modder bedekte aandrijving.

De oplossing: Veeg dat ding af na elke rit. Serieus, als je maar één gewoonte ontwikkelt om de levensduur van je aandrijving te verlengen, kies dan deze. Houd wat poetslappen bij de hand en veeg je ketting schoon na elke rit. Kost je tien seconden, maximaal.

3. Bang voor de tuinslang

De fout: "Mensen zijn bang om een tuinslang op hun fiets te gebruiken," zegt Sumi. Schuld van het hogedrukreiniger-fenomeen, waarbij trapassen vastlopen nadat elk beetje vet uit de lagers is gespoten. Het resultaat: fietsen worden niet schoongemaakt. Aandrijvingen betalen de prijs.

De oplossing: Spuit je fiets gerust af. Zolang je de druk niet op maximaal zet en rechtstreeks je trapaslager onder vuur neemt, komt het helemaal goed. "Als je veel rijdt, pak dan elke twee weken een emmer, slang en wat afwasmiddel of ontvetter voor je aandrijving – het loont," aldus Sumi. Breng ontvetter aan langs je ketting, gebruik een oude tandenborstel om het vuil te verwijderen, spoel voorzichtig af en laat de ketting vijf tot tien minuten drogen voordat je verse olie aanbrengt.

4. De vergeten ketting

De fout: Wanneer heb je voor het laatst je ketting vervangen? Precies. Het is makkelijk om te vergeten totdat er een jaar voorbij is en je cassette en kettingbladen eruitzien als haaiientanden.

De oplossing: Vervang je ketting vaker dan je denkt, zegt Sumi. "Minstens elke 4.000 kilometer." Koop een kettingslijtagemeter en controleer regelmatig. "Kettingen zijn relatief goedkoop, cassettes niet," aldus Sumi. Hoe duurder je componenten, hoe belangrijker kettingvervanging wordt. "Je betaalt liever voor drie kettingen van 20 euro dan voor een cassette van 80 euro."

5. Na de regen

De fout: Je komt binnen van een natte rit en laat je fiets z'n gang gaan terwijl jij op zoek gaat naar een warme douche en droge kleren. Ondertussen heeft de regen de olie van je ketting gespoeld, waardoor deze kwetsbaar is voor roest.

De oplossing: Droog je ketting zo goed en zo snel mogelijk af na een natte rit. "Veeg de ketting af, voeg olie toe en veeg je ketting dan nóg een keer af vóór je volgende rit," zegt Sumi. Terwijl het water in de ketting verdampt, vervangt de olie het. Je wilt alleen de overtollige olie verwijderen voordat je weer gaat rijden.