Vervolg: De Lamborghini is 188 keer goedkoper per watt dan jouw racefiets

Twee weken geleden schreef ik over de vaststelling dat een high-end racefiets duurder is per kilo dan een Lamborghini. De reacties varieerden van "briljant!" tot "dit is de domste vergelijking ooit" tot "probeer deze truc eens met saffraan, droeftoeter."

Op Reddit ontstond een hele discussie over mijn artikel. Tussen alle commentaren door deed één iemand - een held of heldin die luistert naar de legendarische username u/WATTMEISTER_Is_My_Middle_Name - iets heel moois. Hij draaide de vergelijking om en rekende uit hoeveel je betaalt per watt vermogen. En wielervrienden en vriendinnen, het is nog veel erger dan ik dacht.

De Watt-Apocalyps

Laten we beginnen met de basics. Een Lamborghini Huracán EVO heeft ongeveer 640 pk, oftewel 477.000 watt. De auto kost €289.900. Simpele rekensommetje:

€289.900 ÷ 477.000 watt = €0,61 per watt

Nu jij. Jij bent een goede amateur. Je traint vier keer per week, doet de Amstel Gold Race, rijdt een FTP van 300 watt (als de wind mee zit en je goed geslapen hebt). Je fiets kost €12.000. Wederom, simpele som:

€12.000 ÷ 300 watt = €40 per watt

Lees dat nog eens. Veertig euro. Per watt. De Lamborghini kost €0,61 per watt. Jouw fiets-setup kost €40 per watt. Dat is bijna 66 keer duurder dan een Italiaanse supercar met een V10-motor die klinkt als een boze god.

Maar Wacht, Het Wordt Erger

Oké, denk je nu, maar die Lambo heeft ook nog eens brandstof nodig, verzekering, wegenbelasting. Dat telt toch mee? Sure. Laten we royaal zijn. Stel dat je €10.000 per jaar kwijt bent aan onderhoud, verzekering en benzine voor je Lambo. Over een periode van tien jaar is dat €100.000 extra. Totale kosten: €389.900 voor 477.000 watt. Dat is €0,82 per watt. Nog steeds goedkoper dan jouw benen.

Want vergeet niet: jouw motor - jijzelf - kost ook geld. Elk jaar geef je uit aan:

• Voeding (extra calorieën voor training): €1.000
• Sportvoeding (gels, bidons, recovery): €800
• Coaching of TrainingPeaks Premium: €500
• Kleding die je verslijt: €400
• Fysio en massage: €600
• Die ene keer chiropractor na die valpartij: €120

Dat is €3.420 per jaar. Over tien jaar? €34.200. Tel dat op bij je fiets van €12.000, en je zit op €46.200 voor 300 watt. €154 per watt. De Lamborghini wint met 188 keer betere value.

De profwielrenner

"Ja maar," hoor ik je denken, "een profielrenner rijdt veel harder. Die haalt 400 watt FTP. Dat scheelt toch?" Oké, laten we het doorrekenen. Een profielrenner investeert véél meer:

• Fiets: €15.000 (sponsoring niet meegerekend)
• Jaarlijkse trainingskosten: ~€8.000 (coaching, stages, voeding, tests)
• Over tien jaar: €95.000 totaal

Voor 400 watt vermogen. Dat is €237,50 per watt. Ter vergelijking: een Ferrari SF90 Stradale levert 1.000 pk (735.000 watt) voor €452.876. Met onderhoud erbij (~€150.000 over tien jaar) kom je op €0,82 per watt. Een Ferrari is 290 keer voordeliger per watt dan een profwielrenner. Even een bizarre video voor de duidelijkheid:

Waarom doen we dit?

Hier is het ding: auto's zijn ontworpen om vermogen te leveren. Wielrenners zijn ontworpen om... nou ja, niet specifiek om 400 watt te trappen. We zijn eigenlijk best slecht in vermogen leveren. Een doorsnee persoon haalt 200 watt voor een uurtje. Daarna is het afgelopen.

Een Lamborghini? Die trekt zonder moeite 477.000 watt, uren achter elkaar, terwijl de airco op 21 graden staat en de Spotify-playlist door de B&O-speakers knalt.

Wij mensen zijn inherent inefficiënte machines. We hebben een gigantisch lichaam nodig om een beetje vermogen te leveren. En dat lichaam wil eten, slapen, naar de fysio, en af en toe klagen over de knie.

De Lambo? Die wil benzine. Dat is het.

De conclusie die niemand wil horen

Als je zuiver naar vermogen per euro kijkt, is een wielrenner de slechtste investering die je kunt doen. Je betaalt 66 tot 290 keer meer per watt dan voor een supercar. Maar hier is de twist: niemand koopt een racefiets voor de vermogen-per-euro ratio. We kopen een racefiets omdat:

• Het ons fit houdt
• We graag buiten zijn
• Het sociale aspect (gruppetto life)
• Die ene keer dat we iemand met een Pinarello inhaalden op een klim en ons drie weken goed voelden
• We gewoon van fietsen houden, oké?

Een Lamborghini koopt niemand voor praktische redenen. Je koopt hem omdat-ie mooi is, snel is, en indruk maakt bij het Italiaanse restaurant waar je parkeert. Een racefiets? Zelfde verhaal. Alleen zonder parkeerplaats-flex.

De moraal

Dus ja, per watt ben je 66 tot 290 keer duurder uit met een fiets dan met een supercar. Maar wie let er nu op details? We rijden toch al in een supercar van €12.000 die zijn eigen vermogen moet genereren, geen Spotify heeft, en waarvan het onderstel (jouw rug) elk jaar een jaar ouder wordt. Het gaat goed met Nederland. Een land waar een hobbysporter meer betaalt per watt dan iemand die een Italiaanse supercar koopt.

P.S. Ik heb de naam van mijn fictieve politieke partij in het vorige stuk "De superfiets is duurder per kilo dan een Lamborghini" aangepast van "Een Tandje Erbij" naar "476.700 Wattjes Erbij". Dit is trouwens het laatste artikel in deze serie. :)