Dit gebeurt er met je prestaties als je een ijskoude bidon leegdrinkt

Je kent het waarschijnlijk wel. Het is 28 graden, het asfalt straalt warmte uit en na een uur fietsen grijp je naar die heerlijk koude bidon die al die tijd in je achterzak of koeltas heeft gelegen. Je neemt een paar grote slokken – of trekt hem in één keer leeg. Verfrissend? Absoluut. Slim voor je prestaties? Niet altijd.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.

Veel wielrenners merken na zo'n moment dat hun maag begint te protesteren. Een opgeblazen gevoel, steken in de buik, misselijkheid of zelfs een plotselinge energiedip. Op het eerste gezicht lijkt dat vreemd. Je hebt immers precies gedaan wat iedereen adviseert tijdens warm weer: drinken. Toch kan de temperatuur van je drank een grotere rol spelen dan veel fietsers denken.

Waarom een ijskoude bidon tijdens het fietsen problemen kan veroorzaken

Tijdens intensieve inspanning werkt je lichaam in een compleet andere stand dan in rust. Een groot deel van je bloed wordt naar de werkende spieren en de huid gestuurd om warmte af te voeren. Daardoor krijgt je spijsverteringsstelsel minder bloed dan normaal. Wanneer je vervolgens een grote hoeveelheid ijskoude vloeistof binnenkrijgt, ontstaat er een extra uitdaging voor je maag. Het lichaam probeert de drank eerst op temperatuur te brengen voordat deze efficiënt kan worden verwerkt en opgenomen. Bij sommige fietsers leidt dat tot een tijdelijke vertraging van de maaglediging, waardoor vocht langer in de maag blijft hangen. Dat verklaart waarom een ijskoude bidon soms aanvoelt alsof hij letterlijk in je maag blijft klotsen. Zeker wanneer je de drank snel achter elkaar naar binnen werkt tijdens een zware inspanning.

De verrassende oorzaak van maagkrampen

Veel fietsers schrijven maagkrampen tijdens warme ritten toe aan te weinig eten of een verkeerde sportdrank. Dat speelt soms inderdaad mee, maar ook de temperatuur van je drank kan een factor zijn. De combinatie van hitte, verhoogde hartslag en verminderde doorbloeding van het maag-darmstelsel maakt je spijsvertering gevoeliger. Een plotselinge stroom ijskoude vloeistof kan bij sommige sporters een lichte verkramping van de maag veroorzaken. Het gevolg is een ongemakkelijk gevoel in de buik, misselijkheid of het idee dat je niet meer goed kunt drinken of eten. Dat is precies waarom experts vaak adviseren om niet pas te drinken wanneer je dorst krijgt, maar regelmatig kleine hoeveelheden te nemen. Ook op Bicycling.nl werd eerder uitgelegd dat drinken op gevoel vaak te laat komt tijdens warme omstandigheden. Je zweet liegt niet: zo voorkom je dat je stilvalt zonder lege benen

Waarom een koude drank niet altijd sneller hydrateert

Veel fietsers denken dat een ijskoude drank sneller wordt opgenomen omdat hij verfrissender aanvoelt. In werkelijkheid draait vochtopname vooral om de samenstelling van de drank en de snelheid waarmee de maag deze doorstuurt naar de darmen.

Een goed samengestelde isotone drank met de juiste hoeveelheid koolhydraten en elektrolyten wordt doorgaans efficiënter opgenomen dan ijswater zonder voedingsstoffen. Daarom adviseren sportvoedingsdeskundigen bij lange ritten vaak een combinatie van vocht, natrium en koolhydraten. Zoals eerder beschreven in het artikel over hydratatie tijdens warm weer, verlies je via zweet namelijk niet alleen water, maar ook belangrijke mineralen. Niet goed drinken kan leiden tot uitdroging. Lees hier meer over in: Fietsen in de warmte: zo voorkom je uitdroging tijdens je rit.

De prestatiedip die veel wielrenners niet herkennen

Het vervelende aan een te koude bidon is dat de gevolgen niet altijd direct zichtbaar zijn. Je krijgt niet meteen kramp of misselijkheid. Vaak begint het subtiel. Je drinkt minder omdat je maag vol aanvoelt. Daardoor loopt je vochttekort langzaam op. Vervolgens daalt je vermogen, stijgt je hartslag en krijg je het gevoel dat je benen leeg zijn terwijl je voeding eigenlijk op orde is. Zelfs een relatief klein vochtverlies kan al invloed hebben op je prestaties. Daarom is een goed drinkplan minstens zo belangrijk als een voedingsplan voor langere ritten. Wie structureel te weinig drinkt, merkt dat vaak eerder aan zijn vermogen dan aan zijn dorstgevoel. Hoeveel je dan moet drinken? Dat lees je in: Hoeveel vocht heb je nu echt nodig?

Wil je je complete voedings- en drinkstrategie verbeteren, lees dan ook: Een voedingsplan voor elke afstand.

Wat is dan de ideale temperatuur van je sportdrank?

Voor de meeste fietsers ligt de ideale drinktemperatuur tijdens inspanning tussen ongeveer 10 en 15 graden Celsius. Dat is koel genoeg om verfrissend aan te voelen en bij te dragen aan het afkoelen van het lichaam, maar niet zo koud dat het de maag onnodig belast. Zeker tijdens warme zomerritten blijkt deze temperatuur vaak het beste compromis tussen comfort, vochtopname en prestaties. Dat betekent niet dat een drankje van 5 graden automatisch problemen veroorzaakt. De grootste risico's ontstaan vooral wanneer je een zeer koude drank in grote hoeveelheden en in korte tijd consumeert.

Zo drink je slimmer tijdens warme ritten

In plaats van één keer een halve bidon leeg te drinken, werkt het meestal beter om elke 10 tot 15 minuten enkele slokken te nemen. Op die manier krijgt je maag continu kleine hoeveelheden vocht binnen die gemakkelijker verwerkt kunnen worden. Begin bovendien al vroeg met drinken. Wachten tot je dorst krijgt is zelden een goed idee. Tijdens warme omstandigheden kan je vochtverlies immers snel oplopen.

Conclusie: een ijskoude bidon is niet altijd je beste vriend

Een ijskoude bidon voelt tijdens een hete rit fantastisch aan, maar kan onder bepaalde omstandigheden juist zorgen voor maagklachten, een opgeblazen gevoel en een verminderde vochtopname. Vooral wanneer je grote hoeveelheden in één keer drinkt, neemt de kans op problemen toe. Voor optimale prestaties kies je liever voor een drank die koel is in plaats van ijskoud. Richt je op een temperatuur rond de 10 tot 15 graden Celsius en drink regelmatig kleine hoeveelheden gedurende je rit. Zo houd je niet alleen je maag tevreden, maar ook je vermogen op peil wanneer de temperatuur oploopt.