Eerste indruk: Cube Litening AERO C:68X 2027 - Aeroracer met stijl

Het Duitse CUBE lanceerde vorige week de compleet nieuwe collectie van 2027 met een volledige range fietsen. Van urban e-bikes tot gravelbikes tot mtb-fully’s. Onderdeel van al dat nieuws is ook het paradepaardje in het racesegment: de Cube Litening AERO C:68X 2027. Vorige maand was ik bij CUBE HQ in Duitsland om de collectie 2027 te bekijken en....voor een eerste indruk van dit racepaard. Ik kon hem 74km aan de tand voelen en pakte 1.150 hoogtemeters mee.

Volledig vernieuwd frame: Optimalisaties voor aerodynamica

De CUBE Litening AERO-serie is voor het modeljaar 2027 compleet vernieuwd. Er is 150 gram bespaard op het gewicht van het C:68X carbon frame en ​​de voorvork. Ook zijn alle buisprofielen tegen het licht gehouden en verder geoptimaliseerd voor een nog betere aerodynamica.

De balhoofdbuis heeft geen zandloper-vorm meer, maar is voor deze fiets recht ontworpen. In combinatie met de geïntegreerde IC Aero Max-cockpit (uit één stuk) is het nieuwe model nu volgens CUBE zelf 6 watt efficiënter. Er is getest, geoptimaliseerd, de fiets is door de windtunnel gehaald.

Alle uitvoeringen worden standaard geleverd met een powermeter en Newmen-carbonwielen. De Litening Aero C:68X is verkrijgbaar vanaf €4.999. Het topmodel dat ik test voor deze eerste indruk, de SLT met Shimano Dura-Ace Di2 en Newmen Streem Aero/Sprint 60/66 Vonoa-wielen, kost €7.299 en weegt 7,1 kilogram.

© CUBE

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Die cockpit uit 1 stuk is trouwens best erg breed en dat is bij de eerste ontmoeting met deze fiets wel even wennen. Daarna voelt het juist erg comfortabel bij het wisselen van positie. Tenminste, als je zoals ik grote handen hebt. En natuurlijk, eerlijk is eerlijk, deze fiets is niet gemaakt om rustig met de handen bovenop je stuur te peddelen. Jouw handen horen onder in de beugels of dan tenminste op de shifters. Dat brede aerostuur staat de fiets trouwens ook nog eens heel goed vind ik.

© CUBE

Cube Litening AERO C:68X 2027 - Eerste indruk

Vol gas vertrekken - Op en af vlakbij Tsjechië

De voor deze eerste indruk bedachte testroute ligt ver naar het Oosten in Duitsland, op een kilometer of twintig van de Tsjechische grens. Het is er leeg, er zijn weinig dorpen. Toch is het asfalt meestal erg goed en jahoor: de zon schijnt ook nog eens.

De heuvels zijn niet al te steil, hier en daar is er een wat langere klim met wat pittiger percentages, meestal naar een (onbekende) top. Het is groen overal. Bij de Ochsenkopf (1024m) vind je trouwens een skilift, een downhillparcours, een all-weather rodelbaan en skipistes. Mocht je in de buurt zijn, zeker de moeite waard.

Perfecte omstandigheden voor het testen van deze aeroracer. Het is er ook mooi gravellen trouwens, bezweert een van de productmanagers van CUBE. We komen nog een keer terug…

© CUBE

Cube Litening AERO C:68X 2027 - Eerste indruk

Bij de eerste aanzet op deze fiets voel je gelijk dat ie graag vooral hard vooruit wil en gemaakt is voor snelheid. Dat uit zich duidelijk op de langere stukken rechtdoor, waarin het op snelheid houden van de fiets me weinig moeite kost. De fiets voelt direct en reageert vlot. Ik bouw snel vertrouwen op en ben snel gewend, behalve aan de speciale aero-pedalen van het eigen ACID, die klappen net even anders (of niet) om zoals het hoort.

Ook bij het klimmen (met mijn 80 kilo niet perse een sterk punt) merk ik dat het lage gewicht en de stijfheid van het frame in combinatie met de carbon wielen me toch helpen om sneller omhoog te fietsen: deze fiets maakt het afzien omhoog leuker en de ervaring is niet oncomfortabel.

© Matthijs van den Broek - Strava profiel

Strava - Testroute Cube Litening AERO C:68X 2027 eerst indruk

Comfortabele aeroracer?

Nee, dit is geen comfortabele aeroracer maar aan comfort is wel gedacht in het ontwerp en dat merk je op de weg. Oneffenheden worden redelijk weggefilterd en waar ik nogal verwachtte te stuiteren op slecht wegdek voordat we opstapten, blijkt dat aardig mee te vallen. 

CUBE levert deze fiets af met een bandbreedte van 28mm: er zitten Schwalbe Pro One Aero banden op. Dat is goed voor de watt-besparing, maar voor iets langere ritten en waarschijnlijk ook het stuurgedrag bij hoge snelheden met deze hoge NEWMEN wielen van 60/66mm is een band van 30 of zelfs 32mm helemaal niet gek. Je zal nog steeds (heus) hard gaan op deze fiets, maar die extra bandbreedte gaat zeker comfort opleveren.

Tijdens deze testrit kregen we naast heel wat klimwerk (totaal 1.150 hm) ook mooie langlopende afdalingen over glad asfalt voor de kiezen waarin ik de Litening Aero goed los kon laten. Bij thuiskomst blijkt de maximale snelheid geklokt op 77,3 km/h en bij dit soort hoge snelheden in combinatie met stevige zijwind merkte ik dat de fiets een stuk nerveuzer aanvoelde. Dat is niet heel gek met deze velghoogten, maar wel iets om rekening mee te houden.

© CUBE

Cube Litening AERO C:68X 2027 - Eerste indruk

Cube Litening AERO C:68X 2027: Design en prijs

CUBE staat misschien niet bekend om spetterende designs of bijzonder gewaagde ontwerpen. Toch is deze Litening AERO C:68X 2027 wel degelijk een eye-catcher wat mij betreft. Natuurlijk komt dat door de “Teamline” kleurstelling van deze testfiets met het fel oranje, wit en blauw. Maar het design en ontwerp en de details: het is mooi gedaan in mijn ogen.

Ja, er is maar 1 ritje gemaakt en dat is best kort voor een volledig (test)oordeel, over een paar maanden weten we meer. De eerste indruk is toch zeker positief. En het moet gezegd, voor 7.299 lijk je met een volledige Dura-Ace afmontage, hoge carbonnen wielen, een voor aerodynamica geoptimaliseerd frame, en een carbonnen cockpit een hoop bang for the buck. Tuurlijk, het is nog steeds een hele berg geld. Maar check de prijzen bij de concurrentie voor dit type fiets en afmontage. Het scheelt. Nogal.

© Matthijs van den Broek

Cube Litening AERO C:68X 2027 - Eerste indruk

Specificaties Testfiets: Cube Litening AERO C:68X 2027 SLT Teamline

• Frame: C:68X carbon
• Framegewicht: 980 g
• Groepset: Shimano Dura-Ace Di2 2x12
• Crank: 52/36T met powermeter
• Wielen: Newmen Streem S.60/66 VONOA Carbon, 15/18 Carbon Spokes, 
• Banden: Schwalbe Pro One Aero 28mm
• Cockpit:CUBE IC Aero Max carbon
• Tyre clearance: 34 mm
• Gewicht: 7.1 kg
• Prijs: 7.299