Eerste indruk: Pinarello Dogma X

Pinarello lanceert vandaag officieel de nieuwe Dogma X, een fiets die volgens het Italiaanse merk bedoeld is voor renners die lange dagen op de fiets willen maken met veel comfort, maar daarbij wel het high-performance gevoel van een echte Dogma willen behouden, of krijgen. Tijdens een testdag in Italië kreeg ik de kans om de fiets zelf aan de tand te voelen. Dit is mijn eerste indruk.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.

Gemaakt rond de Dolomieten

De fiets wordt door Pinarello gepresenteerd als een gravelfiets die is gemaakt voor de Dolomieten. Met een gewicht van 7,06 kilogram maakt de fiets dat plaatje direct waar: hoe lichter, hoe makkelijker je klinkt natuurlijk. Zodra de eerste hoogtemeters zich aandienen, lijkt de fiets bijna weg te vallen onder je. Dat is ook precies de bedoeling van een fiets die gemaakt is om veel meters te maken in de bergen.

Ook Fausto Pinarello zelf is (natuurlijk) lovend over de nieuwe Dogma X. Zijn eerste indruk was dat de fiets veiliger en comfortabeler aanvoelt dan elke andere fiets waarop hij eerder heeft gereden. Daarnaast geeft hij aan dat de Dogma X zelfs na vijf uur rijden nog steeds comfortabel aanvoelt. Waar ik het niet helemaal mee eens ben is hoe Pinarello deze fiets omschrijft. Volgens het merk is de Dogma X gericht op gewone fietsers die veel uren willen maken met comfort en tegelijkertijd het high-performance gevoel zoeken. Zelf zie ik dit toch wat anders.

Eerste kilometers in Italië

Vanuit The Borgoluce Wijnmakerij in Susegana, in de regio Veneto in Italië, mocht ik de Pinarello Dogma X testen. Samen met een groep andere testers vertrokken we voor een selectieve ronde van ongeveer vijftien kilometer die ik meerdere keren heb gefietst. Daarin zat onder andere de beklimming Il Mitico Collalto - Alla De Pieri, zoals het segment op Strava heet. Een klim van 3,8 kilometer aan ongeveer vier procent. Geen extreem zware beklimming, maar wel een mooie eerste kennismaking met de fiets.

© Pinarello

De Dogma X voelde hier erg goed aan en leek bijna weg te vallen op de klim. Ik testte een maat 56, afgemonteerd met SRAM Red eTap AXS PM. Een topgroepset van een groot merk was precies doet zoals het hoort: soepel schakelen, geen haperingen en direct vertrouwen.

De fiets is beschikbaar in vier verschillende kleuren. Zelf reed ik op de Moonlight Frost-uitvoering, een kleur die direct opvalt zonder overdreven aanwezig te zijn. Het is een stijlvolle kleur die makkelijk te combineren is met verschillende wieleroutfits.

© Pinarello

Agressief in de afdaling

Na de beklimming volgde een technische afdaling waar de fiets echt op de proef werd gesteld. Hier voelde de Dogma X lekker agressief aan en deed hij zeker niet onder voor topfietsen van andere merken. Ook niet voor veel pure racefietsen.

De Talon-cockpit voelde erg soepel aan en gaf een aerodynamisch gevoel zoals je tegenwoordig van een topfiets verwacht. Ook op de wielen is absoluut niet bezuinigd. De Dogma X was uitgerust met Princeton Grit 4540 Evolution-wielen. Dit is een echte raceset die perfect past bij het karakter van de fiets. In combinatie met de 32 millimeter brede banden zorgde dat niet alleen voor snelheid, maar ook voor veel controle en grip. 

© Pinarello

De ultieme test op gravel

Het belangrijkste deel van het parcours was voor mij de 2,9 kilometer lange gravelstrook van de Collalto San Daniele Trombola. Met meerdere bochten en slechtere stukken was dit de ultieme proef voor deze fiets.

Hier werd voor mij duidelijk dat dit geen fiets is die gemaakt is voor langzame ritten. Op het gravel voelde de Dogma X erg controleerbaar aan, maar tegelijkertijd ook snel. Mijn gevoel was dat de fiets zonder moeite over het gravel vloog. Juist die combinatie van controle en snelheid maakte indruk op de losse ondergrond.

Meer dan alleen comfort

Na de gravelstrook werd de route afgesloten met een afdaling richting het kasteel de ‘Castello di San Salvatore. Een werkelijk prachtig plaatje waar een fiets als deze zeker thuis hoort.

© Pinarello

In de beschikbare tijd heb ik geprobeerd zoveel mogelijk te fietsen en uiteindelijk kwam ik uit op ongeveer zestig kilometer. Naarmate de rit vorderde werd mijn mening alleen maar sterker. Dit is voor mij geen fiets die alleen draait om comfort. Het is een agressieve fiets waar je snelle ritten mee kunt rijden en zelfs mee kunt koersen op hoog niveau.

Het lage gewicht, de SRAM Red-groepset, de aerodynamische geometrie van Pinarello, de Talon-cockpit en de Princeton Grit 4540 Evolution-wielen dragen daar allemaal aan bij. Daar hoort ook een prijskaartje bij. Met een prijs van ongeveer 14.000 euro koop je geen gewone fiets, maar een machine die op vrijwel ieder vlak alles in huis heeft.

Eerste indruk

Pinarello positioneert de Dogma X als een comfortabele fiets voor lange dagen in het zadel. Na mijn eerste rit zie ik vooral een snelle en agressieve fiets die daarnaast ook veel comfort biedt. Voor renners die snelheid zoeken, maar niet bang zijn om gravelstroken over te vliegen, is de Dogma X een bijzonder interessante fiets.

Ik heb de fiets natuurlijk niet lang genoeg kunnen testen om te beoordelen of hij na vijf uur rijden nog steeds zo comfortabel aanvoelt zoals Fausto Pinarello zelf beschrijft. Wat ik na zestig kilometer wel kan zeggen, is dat de Dogma X vooral aanvoelt als een fiets die gemaakt is voor prestaties en wedstrijden. Tegelijkertijd lijkt het me wel een fiets die snelheid kan combineren met het vermogen om zonder problemen lange afstanden aan te kunnen.