Training

Geen intervallen, wel krachttraining voor een goed duurvermogen

© Getty Images

Geen intervallen, wel krachttraining voor een goed duurvermogen

Denk je dat alleen zware intervaltrainingen je duurvermogen kunnen verbeteren? Dan heb je het mis. Ook met krachttraining kan je je duurvermogen flink opschroeven.

Veel wielrenners hebben een haat-liefdeverhouding met intervaltraining. Sommigen zweren erbij, anderen moeten al zuchten bij het idee. Gelukkig is er goed nieuws voor iedereen die bij de laatste groep hoort: er is een andere manier om sterker én fitter te worden – zonder één enkele sprint of VO₂-max blok.

De kracht van continu bewegen

Volgens personal trainer en voedingscoach Ela Dugan uit Cambridge, MA, draait dit circuit om één ding: niet stoppen.
“Door direct van de ene oefening naar de volgende te gaan zonder rust, blijft je hartslag hoog en train je je uithoudingsvermogen op een gecontroleerde manier,” legt Dugan uit. “Het is een combinatie van kracht en cardio, pittig, maar effectief.”

Het resultaat? Een total-body workout die niet alleen je spieren versterkt, maar ook je core traint, essentieel voor een stabiele en krachtige fietspositie. En omdat er geen rustmomenten zijn, bouw je ook je aerobe capaciteit op, net als bij duurritten op de fiets.

Ideaal voor drukke dagen

Weinig tijd? Geen probleem. “Doordat de rust minimaal is, train je super efficiënt,” zegt Dugan. “In een korte sessie krijg je een groot trainingseffect – perfect voor drukke dagen waarop je geen uren op de fiets kunt zitten.”

Zo doe je de training

  • Duur: 3 rondes
  • Rust: 0 seconden tussen oefeningen, 2 minuten tussen rondes
  • Benodigdheden: Geen – alleen wat ruimte en eventueel een matje
  • Focus: Goede techniek, niet snelheid

Het doel is duurkracht opbouwen, niet racen tegen de klok. Leer eerst de bewegingen goed aan zodat je de hele ronde vloeiend kunt uitvoeren.

Het circuit

1. Jump Squat (15 herhalingen)

Sta met je voeten op schouderbreedte. Zak in een squat, houd je knieën achter je tenen en spring explosief omhoog. Land zacht en zak direct weer in een squat.

2. Walk-Out to Push-Up (15 herhalingen)

Buig voorover, loop met je handen naar een hoge plank, doe een push-up en loop weer terug naar staand.

3. High-Low Plank (15 herhalingen)

Begin in een hoge plank. Ga omlaag naar je onderarmen (lage plank) en duw jezelf weer omhoog, één arm tegelijk. Houd je heupen stabiel.

4. Superman (15 herhalingen)

Lig op je buik met armen gestrekt. Span je core aan, til tegelijk je armen en benen iets van de grond en houd kort vast.

5. Side Plank to Thread the Needle (15 herhalingen per kant)

Start in een zijplank op je onderarm. Strek je bovenste arm omhoog en draai dan gecontroleerd onder je lichaam door.

6. Push-Up to Knee Touch (20 herhalingen, 10 per kant)

Voer een push-up uit, trek daarna je knie richting je borst en raak deze aan met de tegenoverliggende hand. Wissel af per kant.

7. Bicycle Crunch (15 herhalingen)

Lig op je rug, benen in tabletoppositie. Breng afwisselend je elleboog naar de tegenoverliggende knie terwijl je de andere knie strekt.

8. Hollow Hold to V-Sit (15 herhalingen)

Start in een hollow hold (armen en benen iets van de grond), trek dan knieën in en kom omhoog in een V-zit. Keer terug naar hollow hold.

9. Plyo Lunge (10 per kant)

Maak een diepe lunge, spring omhoog en wissel van been in de lucht. Land zacht en herhaal.

Rust vervolgens twee minuten, en herhaal het hele circuit nog twee keer.

Waarom dit werkt voor fietsers

Deze sessie traint precies wat je nodig hebt voor sterke, stabiele en vermoeiingsbestendige ritten:

  • Core stability: minder wiebelen op de fiets en efficiënter krachtgebruik.
  • Explosieve kracht: voor korte klimmetjes of aanzetten uit bochten.
  • Duurvermogen: je hartslag blijft hoog, net als tijdens een lange rit in D2.

En dat allemaal zonder ook maar één intervalblok op de fiets.

Kortom

Geen tijd of zin in zware intervallen? Geen probleem. Met dit circuit bouw je kracht, core en duurvermogen op – precies wat je nodig hebt voor die volgende lange rit.

Dit artikel verscheen eerder op Bicycling.com door Natascha Grief.