Het belangrijkste e-bike onderhoud dat je waarschijnlijk veel te weinig doet

Veel e-bikers denken nog steeds over remonderhoud zoals bij een gewone fiets: iets voor één keer per jaar tijdens een beurt, of pas wanneer er vreemde geluiden ontstaan. Maar juist bij een e-bike kan dat een flinke fout zijn. Elektrische fietsen vragen namelijk veel meer van hun remsysteem dan standaard fietsen.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen

Het begint al bij de basis: Gewicht

Een gewone stadsfiets weegt vaak tussen de 10 en 15 kilo. Een e-bike met motor, accu en verstevigd frame zit al snel richting de 30 kilo, en soms nog wel wat meer. Voeg daar een volwassen bestuurder, boodschappen, een kinderzitje of extra bagage aan toe en je rijdt ineens rond met een totaalgewicht dat richting de 130 kilo kan gaan. Al dat gewicht moet uiteindelijk veilig tot stilstand worden gebracht.

Waarom e-bike remmen sneller slijten

Door het hogere gewicht en de extra snelheid krijgen remmen op een e-bike het zwaar te verduren. Vooral in druk stadsverkeer, op heuvels of tijdens ritten met veel stoppen en optrekken slijten remblokken veel sneller dan veel fietsers verwachten. Rijders die gewend zijn om hun remmen één keer per jaar te controleren, komen er bij een e-bike vaak te laat achter dat die routine niet voldoende is om veilig te fietsen op een e-bike.

© Trevor Raab

Maar het gaat niet alleen om de remblokken. Ook remschijven slijten sneller. Zwaardere fietsen produceren meer warmte en wrijving tijdens het remmen. Na verloop van tijd kunnen remschijven daardoor dunner worden, wat zorgt voor minder remkracht, trillingen, piepende geluiden of een sponsachtig gevoel in de remhendel. Veel fietsers zien remschijven als onderdelen die “eeuwig meegaan”, maar bij e-bikes kunnen ook die verrassend snel slijten.

Het probleem: slijtage sluipt erin

Het lastige aan remslijtage is dat het meestal geleidelijk gebeurt. De remweg wordt langzaam iets langer. De fiets maakt wat meer geluid. Het remgevoel verandert subtiel. Misschien voelt afdalen ineens minder gecontroleerd of moet je harder knijpen voor dezelfde stopkracht.

© Trevor Raab

Omdat die veranderingen stap voor stap ontstaan, wennen veel rijders eraan zonder te beseffen hoeveel remprestaties ze eigenlijk verloren hebben.

Hoe vaak moet je je remmen controleren?

Bij een e-bike hoort remonderhoud geen jaarlijkse taak te zijn. Voor veel rijders moet het veel vaker gebeuren - soms bijna dubbel zo vaak als bij een niet-elektrische fiets. Gebruik je je e-bike dagelijks? Vervoer je kinderen of zware spullen? Rijd je veel in de stad? Dan is regelmatige controle essentieel.

De simpele check die iedereen kan doen

Een van de makkelijkste controles kost je minder dan een minuut. Pak een zaklamp en kijk naar je remblokken. Controleer of er nog voldoende remblok/rubber aanwezig is en niet alleen een dun laagje op de metalen achterkant.

© Trevor Raab

Zodra het remblok nog maar ongeveer 1 tot 2 millimeter dik is, is het tijd om jouw remblokken te vervangen. Het lijkt een kleine controle, maar op een zware e-bike kan het een enorm verschil maken voor je veiligheid. Want zware fietsen hebben krachtige remmen nodig - en krachtige remmen vragen nu eenmaal om regelmatig onderhoud!

Dit artikel verscheen eerder op Bicyling.com en is een bewerking en vertaling voor Bicycling.nl.