Hoe je de stuurpen van je fiets hoger of lager zet
Gabe Ortiz
Het aanpassen van de hoogte van je stuurpen of stuur beïnvloedt het rijcomfort en de snelheid. Volg deze eenvoudige tips voor een betere fietsrit.
Als het stuur iets te laag staat, kan dit pijntjes opleveren in de rug, nek of schouders. Het verlagen van de stuurpen kan je aerodynamische houding verbeteren en ook de snelheid verhogen.
Het aanpassen van de hoogte is een eenvoudige klus die in een paar stappen thuis kan worden gedaan met basisgereedschap.
>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.
Wat is een fiets stuurpen?
De stuurpen is het onderdeel dat het stuur en de voorvork van je fiets met elkaar verbindt.
Stuurpennen bestaan in verschillende vormen en maten. Deze vier komen het meest voor:
Threadless stem
Dit zijn de meest voorkomende stuurpennen van de laatste 25 jaar. Ze worden gebruikt op vorken zonder schroefdraad en klemmen aan de buitenkant van de stuurbuis.
Ze zijn verkrijgbaar in verschillende lengtes en klemgroottes voor het stuur. De diameter bij de vorkklem is meestal 1⅛ inch of 1¼ inch. Minder voorkomend zijn 1 inch of 1,5 inch.
© Gabe OrtizQuill stem
Deze stuurpennen worden gebruikt op fietsen met een vork met schroefdraad.
De stuurpen gaat in de stuurbuis en wordt vastgezet met een lange bout die een wig aandrukt aan de binnenkant van de buis. De diameter is meestal 1 inch of 1⅛ inch.
Hij is beschikbaar in verschillende lengtes en hoeken.
© Gabe OrtizAdjustable stem
Deze bestaan in zowel de threadless- als de quill-variant.
Hiermee kun je de hoek van de stuurpen aanpassen, waardoor je het stuur hoger of lager kunt zetten en de reikwijdte (ook wel reach genoemd) kunt veranderen.
© Gabe OrtizIntegrated stem
Dit is het nieuwste model en vind je tegenwoordig op veel fietsen, waarbij het stuur en de stuurpen één geheel vormen en de kabels door het frame lopen. De stuurpen heeft een vaste lengte en breedte. Veel geïntegreerde stuurpennen zijn merkgebonden, waardoor vervangen lastiger kan zijn.
© Gabe OrtizOnderdelen van een threadless stuurpen
De lengte van de stuurbuis bepaalt hoeveel je de stuurpen kunt verhogen of verlagen. Vaak kun je de hoogte aanpassen met spacers; dit zijn ringen die boven of onder de stuurpen zitten. Als dat niet mogelijk is, kun je een stuurpen kopen waarvan de hoek aan te passen is.
Hoe je een threadless stuurpen aanpast in stappen
Allereerst heb je een inbussleutel of Torx-sleutel nodig, of een momentsleutel om alles met het juiste aanhaalmoment vast te zetten.
Controleer eerst of de stuurpen en de onderdelen rond de stuurbuis geen beschadigingen hebben opgelopen. Tel vervolgens hoeveel spacers er onder de stuurpen zitten. Dit bepaalt hoeveel je de hoogte kunt aanpassen.
Draai met de inbussleutel of Torx de bout van het kapje boven op de stuurpen helemaal los, zodat je die kunt verwijderen.
© Gabe OrtizMaak daarna de bouten aan de zijkant van de stuurpen los. Deze bouten klemmen de stuurpen aan de vorkbuis vast. Draai ze los totdat je de stuurpen kunt bewegen.
© Gabe OrtizHaal de stuurpen voorzichtig van de voorvork. Zorg dat je de onderdelen bij elkaar houdt om het later weer makkelijk te kunnen monteren.
© Gabe OrtizVerplaats nu de spacers. Als je het stuur hoger wilt zetten, plaats je de spacer onder de stuurpen. Als je het stuur lager wilt zetten, verplaats je de spacer van onder de stuurpen naar boven.
Plaats vervolgens de stuurpen weer recht op de voorvork.
.png?width=1800)
© Gabe OrtizZet daarna de overgebleven spacers weer terug op hun plaats en plaats het kapje weer bovenop. Draai de bout van het kapje weer aan zodat het balhoofd weer op de juiste spanning staat. Het stuur moet soepel draaien zonder speling.
.png?width=1800)
© Gabe OrtizDraai vervolgens de bouten aan de zijkant weer goed aan totdat ze stevig vastzitten.
Controleer daarna of alles goed vastzit. Knijp de voorrem in en beweeg de fiets naar voren en naar achteren om te controleren op speling. Als je speling voelt of een tik hoort, moet je het balhoofd opnieuw afstellen.
Dit artikel verscheen eerder op Bicycling.com, is geschreven door Gabe Ortiz en is een bewerking voor Bicycling.nl.