Is een winterfiets echt nodig?

Zodra de herfst begint, verdwijnt bij sommige wielrenners de mooie racefiets naar binnen en komt de winterfiets uit de schuur. Een goedkopere fiets die regen, pekel en modder mag opvangen. Maar heb je echt een tweede racefiets nodig om de winter door te komen? Niet per se. Met een paar aanpassingen kan je gewone racefiets prima het hele jaar blijven rijden.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen. Abonneren op Bicycling magazine of losse nummers kopen doe je in onze shop!

Wat is eigenlijk een winterfiets?

Een winterfiets is meestal geen speciaal type racefiets. Het is vooral een fiets waarvan je het minder erg vindt dat hij veel slecht weer te verduren krijgt. Dat kan een oudere racefiets zijn, een goedkoper tweede model of zelfs je oude wedstrijdfiets die inmiddels is vervangen.

Vaak wordt zo'n fiets uitgerust met stevige banden, spatborden en goedkopere onderdelen die makkelijker te vervangen zijn. Het doel is simpel: je dure fiets en onderdelen sparen tijdens de maanden waarin regen, zand, modder en strooizout voor extra slijtage kunnen zorgen.

Waarom slijt je racefiets sneller in de winter?

Regen alleen maakt je fiets niet direct kapot. Het probleem is vooral wat er met dat water meekomt. Zand en vuil blijven aan je ketting en tandwielen plakken en vormen samen met het smeermiddel een schurende laag. Daardoor kunnen ketting, cassette en kettingbladen sneller slijten. In ons artikel over fietsen in de herfst lees je hoe regen, wind en kou je rit nog meer beïnvloeden.

Strooizout maakt het nog vervelender. Zout en vocht zijn geen goede combinatie voor metalen onderdelen. Laat je een vieze fiets na een winterrit vervolgens dagenlang staan, dan geef je corrosie alle tijd. Je fiets regelmatig goed schoonmaken wordt in de winter daarom belangrijker.

Dat betekent niet dat je carbon frame na een paar natte ritten afgeschreven is. Vooral je aandrijving, lagers, remmen en andere bewegende onderdelen vragen in deze periode extra aandacht.

Wanneer is een winterfiets wél handig?

Vooral als je veel buiten traint kan een tweede fiets interessant worden. Je verdeelt de kilometers over twee fietsen en hoeft niet iedere natte trainingsrit op je duurste materiaal te rijden.

Een winterfiets is vooral handig als:

• Je meerdere keren per week buiten rijdt, ook bij regen en slecht weer.
• Je dure onderdelen wilt sparen, bijvoorbeeld jouw dure carbon wielen.
• Je spatborden wilt monteren zonder ze steeds te verwijderen.
• Je wedstrijden rijdt en je wedstrijdfiets in goede staat wilt houden.
• Je al een oudere racefiets hebt staan. Dan kost het weinig om daar een winterfiets van te maken.

Voor iemand die in de winter één keer per week buiten fietst en zijn fiets daarna goed onderhoudt, is speciaal een tweede fiets kopen een stuk moeilijker te rechtvaardigen.

Een winterfiets hoeft helemaal niet duur te zijn

Het idee van een winterfiets is juist dat hij praktisch is. Je hebt geen aerodynamische carbon wielen of de nieuwste elektronische groepset nodig voor een rustige duurtraining in januari.

Een oudere aluminium racefiets is bijvoorbeeld prima geschikt. Kies betrouwbare onderdelen die niet extreem duur zijn om te vervangen en investeer vooral in goede banden. Een lekke band langs de weg is nooit leuk, maar in vijf graden en stromende regen wordt het helemaal vervelend. Controleer daarom regelmatig je banden op slijtage.

Ook spatborden zijn het overwegen waard. Ze houden niet alleen je eigen rug droger, maar verminderen ook hoeveel water en vuil richting je fiets en de renner achter je wordt geslingerd.

Je kunt je gewone racefiets ook winterklaar maken

Geen ruimte, budget of zin in een tweede fiets? Geen probleem. Met goed onderhoud kun je ook gewoon met je normale racefiets doorrijden.

Een paar dingen maken daarbij veel verschil:

• Maak de aandrijving vaker schoon. Laat een ketting niet wekenlang onder een zwarte laag vuil zitten.
• Gebruik een geschikt smeermiddel. Een wet lube blijft bij nat weer doorgaans langer zitten dan een droge kettingolie, maar trekt ook makkelijker vuil aan.
• Controleer je remblokken. Natte en vieze omstandigheden kunnen de slijtage versnellen.
• Controleer je banden regelmatig op sneetjes, steentjes en slijtage.
• Spoel zout en vuil weg na ritten over gestrooide wegen en droog de fiets daarna.
• Gebruik spatborden als je frame voldoende ruimte heeft.
• Controleer lagers en bewegende delen wat vaker dan in de zomer.

Een regelmatige korte fietscheck voorkomt dat kleine problemen ongemerkt groter worden.

Goedkope wielen kunnen al veel verschil maken

Je hoeft bovendien niet meteen een complete tweede fiets te kopen. Heb je een dure racefiets met hoogwaardige carbon wielen, dan kan een tweede, eenvoudigere wielset al een praktische tussenoplossing zijn.

Daar kun je robuustere winterbanden op leggen en eventueel andere remschijven en een cassette monteren. In de herfst wissel je de wielset en in het voorjaar zet je je mooie wielen weer terug. Dat is goedkoper en neemt veel minder ruimte in dan een complete extra fiets.

Let er wel op dat de cassette, remschijven en afstelling goed overeenkomen. Anders ben je alsnog iedere wissel je derailleur of remklauwen aan het bijstellen.

Wat betekent dit voor jou?

Een winterfiets is dus niet noodzakelijk. Rijd je af en toe buiten en onderhoud je je racefiets goed, dan kun je zonder problemen dezelfde fiets het hele jaar gebruiken. Maak hem na vieze ritten schoon, besteed extra aandacht aan de aandrijving en controleer onderdelen regelmatig op slijtage.

Rijd je daarentegen de hele winter meerdere keren per week, wil je je dure materiaal sparen of heb je nog een oudere racefiets staan? Dan kan een winterfiets juist erg praktisch zijn. Niet omdat je goede racefiets geen regen aankan, maar omdat je de duurste onderdelen niet iedere natte januaririt hoeft bloot te stellen aan vuil, zout en extra slijtage.