Lorena Wiebes wint in de Giro, en wordt uren later uit de Giro gezet

Ze had de mooiste avond van haar wielercarrière. Lorena Wiebes won zaterdag de openingsetappe van de Giro d'Italia Women 2026 in Ravenna en greep daarmee voor het eerst in haar carrière de roze leiderstrui. Enkele uren later was alles weg.

De wedstrijdorganisatie liet zaterdagavond in een persbericht weten dat Wiebes is gediskwalificeerd wegens een overtreding van UCI-artikel 2.12.007-2.2. Haar fiets voldeed niet aan de minimumgewichtseis. De gevolgen zijn maximaal: ze verliest niet alleen de ritzege en de roze trui, maar mag ook niet meer van start in de volgende etappes. Haar ploegleider Danny Stam kreeg bovendien een geldboete van 500 Zwitserse frank.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.

20 gram

Volgens de jury woog de fiets van Wiebes 6,78 kilogram, terwijl de UCI-minimumgrens op 6,8 kilogram ligt. Het verschil: 20 gram. Voor context: een suikerklontje weegt ongeveer 4 gram. De UCI stelt die grens vanwege veiligheidsredenen al jarenlang op 6,8 kilogram vast. De ritzege en de roze trui gaan naar Elisa Balsamo van Lidl-Trek, die in Ravenna als tweede over de streep was gekomen.

SD Worx reageert verbijsterd

Ploeg SD Worx-Protime reageerde met een uitgebreid statement en noemde de diskwalificatie "verbijsterend". De ploeg plaatst vraagtekens bij de meetprocedure. Zo was er een gewichtsverschil van meer dan 50 gram tussen de eerste en de tweede weging van de fiets na de finish in Ravenna meldt Sporza.

De ploeg stelt verder dat Wiebes deze fiets dit seizoen meerdere keren heeft gebruikt, altijd met dezelfde afstelling, en dat de fiets eerder dit jaar na meerdere wedstrijden door UCI-officials is gewogen. Bij elke gelegenheid lag het gewicht ruim boven de limiet van 6,8 kilogram. Het team begrijpt daarom niet hoe diezelfde fiets nu ineens onder het minimumgewicht kan wegen. Indeleiderstrui

Manager André Boskamp reageerde bij Langs de Lijn ook kritisch op de betrouwbaarheid van de meetapparatuur. "Bizar, dit kan eigenlijk niet waar zijn. Ze constateerden dat de fiets iets te licht is, maar klopt die tweede weegschaal?" Hij noemde de straf buitenproportioneel: alleen diskwalificatie voor die ene etappe zou al zwaar genoeg zijn geweest. NOS

Regel is regel, maar is die regel redelijk?

De UCI-regel zelf staat niet ter discussie. Een minimumgewicht van 6,8 kilogram bestaat al decennia en is bedoeld om te voorkomen dat fabrikanten en ploegen in de zoektocht naar lichtere materialen de veiligheid in gevaar brengen. Maar de consequentie van deze regel in dit geval is hard: niet alleen verlies je de etappe, je verliest ook je recht om de rest van de ronde te rijden.

De vraag die SD Worx stelt, is een andere: kloppen de weegprocedures wel? Als er 50 gram zit tussen twee wegingen van dezelfde fiets, is dat een relevante vraag. Tot dusver heeft de UCI nog niet publiekelijk gereageerd op de twijfels van de ploeg.

Voor Wiebes zelf, die dit jaar uitgroeide tot een van de dominantste sprinters in het vrouwenwielrennen, is het een bijzonder bittere afloop van wat een van de mooiste dagen van haar carrière had moeten zijn.