Origine Fraxion X: Nieuwe aero-racer van 6,6 kilo

Het Franse Origine presenteert vandaag de Fraxion X, een volledig nieuwe aero-racefiets die volgens de fabrikant niet alleen in de windtunnel, maar vooral op de weg sneller moet zijn. Het nieuwe topmodel is ontwikkeld met veel aandacht voor aerodynamica, stijfheid, gewicht en acceleratie. Het topmodel, de Fraxion X RR, weegt slechts 6,6 kilo.

De Fraxion X is geen doorontwikkeling van de bestaande Fraxion GTR, benadrukt Origine in het persbericht. De fiets is vanaf de basis opnieuw ontworpen. Daarbij maakte het merk gebruik van honderden computersimulaties. Ook werden prototypes uitgebreid getest en vervolgens aangepast op basis van feedback van testrijders (we reden eerder op de Axxome RR, lees hier onze review).

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen. Abonneren op Bicycling magazine of losse nummers kopen doe je in onze shop!

© Origine

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

15 watt aerodynamischer

Origine claimt dat het nieuwe frame bij 40 km/u 15 watt aerodynamischer is dan de huidige aeroracer in het assortiment, de Fraxion GTR. Tegelijkertijd zou de stijfheid rond het balhoofd met 11 procent en rond het bracket met 16 procent zijn verbeterd. Ondanks de aerodynamische optimalisaties is het frame volgens de fabrikant bovendien 5 procent lichter. Origine zegt daarnaast dat de Fraxion X efficiënter accelereert en preciezer stuurt.

Bij de ontwikkeling keek Origine naar omstandigheden die je tijdens een normale rit zo ongeveer zou tegenkomen. Denk aan accelereren na een bocht, wisselingen in windsnelheid en windrichting, een afdaling en daarna weer een korte sprint.

Het merk stelt dat niet alleen de prestaties in een gecontroleerde windtunnelomgeving bepalend waren, maar ook het gedrag van de complete fiets op de weg. De Fraxion heeft inmiddels al zijn opwachting gemaakt in het profpeloton en wordt de racefiets van de door Origine gesponsorde profs voor het seizoen 2027.

© Origine

Origine Fraxion

Cockpit met 45 verschillende combinaties

Een belangrijk onderdeel van de nieuwe fiets is de geïntegreerde AeroFlow Cockpit. Frame, vork en cockpit zijn als een geheel ontwikkeld om de luchtstromen rond de fiets en de rijder zo efficiënt mogelijk te laten verlopen. De cockpit loopt daarbij vloeiend over in de balhoofdbuis en bovenbuis (lees hier meer over de geometrie van een racefiets).

Opvallend is dat de cockpit in maar liefst 45 verschillende combinaties beschikbaar is, met verschillende stuurbreedtes, stuurpenlengtes en hoeken. Daarmee wil Origine voorkomen dat een geïntegreerde cockpit ten koste gaat van de mogelijkheden om de fiets goed op de rijder af te stemmen.

© Origine

Origine Fraxion X

Twee carbonvarianten, Fraxion X RR van 6,6 kilo

De Fraxion X komt beschikbaar in twee verschillende carbonuitvoeringen: Core en Lite. Beide gebruiken dezelfde framevorm en zijn daardoor volgens de fabrikant even aerodynamisch. Het verschil zit vooral in het gewicht en rijgedrag: De Lite-uitvoering is 150 gram lichter dan de Core.

Hierboven staat de Fraxion X RR, waarbij Origine nog verder op gewicht heeft bespaard. De RR is gebaseerd op het Lite-frame en krijgt onder meer keramische bracketlagers, titanium bouten, ultralichte steekassen en een lichte zadelpenklem. In de uitvoering met SRAM Red en DT Swiss ARC 1100-wielen komt het opgegeven gewicht uit op 6,6 kilo. Dat is 200 gram onder het vastgstelde UCI-gewicht.

© Origine

Origine Fraxion X

Tot 32 millimeter banden

Het nieuwe frame biedt ruimte aan banden tot 32 millimeter en is compatibel met UDH. Het ongelakte frame weegt 875 gram. De fiets is geschikt voor zowel elektronische als mechanische groepsets. Lees hier meer over de ideale bandbreedte voor je racefiets.

Prijzen en beschikbaarheid

Origine levert de Fraxion X via zijn online configurator. Kopers kunnen onder meer zelf de groepset, wielen, banden, kleuren en overige onderdelen samenstellen. De prijzen lopen volgens het persbericht uiteen van 3.900 tot 11.500 euro, afhankelijk van de gekozen configuratie.