Pinarello introduceert de Grevil MX: gravel zonder grenzen

16 januari 2026 om 10:00

Update: 16 januari 2026 om 10:20

Redactie Bicycling

Pinarello breidt zijn gravelcollectie uit met de Grevil MX, een nieuw model dat zich duidelijk richt op het zwaardere werk. De Italiaanse fabrikant positioneert de Grevil MX als een fiets die de aerodynamische efficiëntie van een racefiets combineert met de stabiliteit en controle van een mountainbike. Daarmee wil Pinarello rijders bedienen die verder gaan dan klassieke gravelpaden en zich ook wagen aan steile beklimmingen, ruige trails en technische afdalingen.

De Grevil MX is ontwikkeld voor terrein waar traditionele gravelbikes hun limiet bereiken. Volgens Pinarello blijft de fiets efficiënt en stijf op hardpack, terwijl hij dankzij zijn geometrie en vering vertrouwen biedt op los en technisch terrein.

MTB geometrie met racefiets ergonomie

Opvallend is de gekozen geometrie. De balhoofdhoek van 67,75 graden en een trail van 101 millimeter zijn rechtstreeks overgenomen van de Dogma XC hardtail mountainbike. Die worden gecombineerd met de MOST Talon Ultra Light cockpit, bekend van Pinarello’s top racefietsen. Het resultaat is een lagere en compactere zitpositie dan bij veel gravelbikes met vering.

Aan de voorkant is de Grevil MX uitgerust met een geveerde voorvork, wat extra comfort en controle oplevert op ruwe ondergrond. Volgens Pinarello ontstaat zo een fiets die zowel snel als veelzijdig is, zonder het directe stuurgedrag te verliezen.

Carbon frame met focus op stijfheid en balans

Het frame is opgebouwd uit Toray M40J carbon en maakt gebruik van volledig geïntegreerde TiCR kabelgeleiding en een geschroefde trapas. Rond de trapas is een extra stijve driehoekige structuur aangebracht. De achterdriehoek is asymmetrisch opgebouwd, een bekend Pinarello kenmerk, waarbij de linkerkant extra wordt versterkt om de hogere krachten van de aandrijving te compenseren. Dit moet zorgen voor een gelijkmatigere krachtoverbrenging en betere tractie op losse ondergrond.

Zowel de chainstays als de seatstays zijn specifiek gevormd en versterkt om hoge torsiekrachten aan te kunnen, zoals die voorkomen bij steile offroad beklimmingen en explosieve acceleraties.

De Grevil MX is ontworpen voor 50 millimeter brede gravelbanden. In combinatie met de 100 millimeter veerweg van de voorvork biedt dit volgens Pinarello een goede balans tussen grip, comfort en gewicht. De gekozen 38T voorblad met een 10 tot 52 cassette levert een groter klimvermogen dan gebruikelijk bij gravel en een hogere cadans bij afdalingen dan veel mountainbike aandrijvingen.

Unieke positie binnen het gravel aanbod

Fausto Pinarello, president van het merk, omschrijft de Grevil MX als een fiets voor rijders die gravel verder oprekken dan de gebruikelijke definitie. Volgens hem is het een veelzijdige machine voor wedstrijden en avonturen waarbij het terrein onvoorspelbaar is, met het rijgevoel van een mountainbike en de ergonomie van een racefiets.

Specificaties en beschikbaarheid

De Grevil MX is compatibel met elektronische en mechanische groepen en maakt gebruik van een UDH derailleurhanger. De complete uitvoering is opgebouwd met een SRAM XX SL Eagle AXS 1x12 groepset, DT Swiss XRC 1200 wielen en een FOX 32 Float Step Cast Factory voorvork met Kashima coating. Het opgegeven gewicht bedraagt 9,04 kilogram in maat M. De fiets is verkrijgbaar in de kleur Midnight Blue en in vier framematen.

De adviesprijs bedraagt 8.500 euro. De Grevil MX is ontworpen als flexibel platform en ondersteunt onder andere een dropper post van 30,9 millimeter en een meer MTB georiënteerde MOST Talon XC cockpit.

Tijdens Velofollies in Kortrijk, van 16 tot en met 18 januari, is de Grevil MX te zien op de stand van Pinarello, waar je aan experts om meer toelichting kan vragen.