Fietsen en spullen

Review: Canyon Grail CF SLX RIFT, een gravelracer met comfort

8 september 2025 om 08:57

Update: 8 september 2025 om 08:57

Gerrit Vermeulen

Canyon introduceert de Grail CF SLX RIFT: een gravelbike met innovatieve verende voorvork. Meer comfort en controle in ruig terrein, maar ook extra gewicht en onderhoud. Is deze RIFT-editie de toekomst van gravel, of een luxe die niet iedereen nodig heeft?

Met de Grail CF SLX RIFT komt Canyon met een opvallende innovatie. Met een volledig nieuwe gravel-veringsvork mikt Canyon op meer comfort en controle in het ruigere werk.

Wil je meer weten over de nieuwste gravelbikes, je laten inspireren door mooie gravelverhalen, routes en het laatste gravelmateriaal? Koop dan vanaf half september onze jaarlijkse gravelspecial, of abonneer je nu en je ontvangt hem automatisch in de brievenbus!

Wat is er nieuw?

De RIFT-editie (Rough Is Fast Tuning) verscheen eind mei 2025. De grootste update: de DT Swiss F132 One-veringsvork. Voor de ontwikkeling van deze vork sloegen DT Swiss en Canyon de handen ineen. De vork biedt 40 mm veerweg en ruimte voor banden tot 50 mm breed.

Het frame van de Grail is verkrijgbaar in de kleuren Chrome Whisper (zwart/wit) en Obsidian Bloom (lila/zwart). Ons testmodel is uitgerust met het CP0039 geïntegreerde stuur (420mm), Quark Powermeter, SRAM Force AXS en DT Swiss 1400 GRC Wielset.

Ontwerp en rijervaring

De vork oogt slank en strak, zonder de robuustere looks van een MTB-vork. Bediening gaat via een remote lockout op het stuur, waarmee je eenvoudig schakelt tussen open en dicht. Of je nu met je handen op de shifter fietst of in de beugel, de lockout blijft eenvoudig te bedienen.

Tijdens onze testritten merkten we echt verschil: de vork filterde grote klappen weg en bood merkbaar extra comfort. Paden met veel boomwortels neem je met de vering duidelijk comfortabeler en met meer vertrouwen en dus meer snelheid. Toch blijft de vraag of een gravelbike een verende vork echt nodig heeft. Voor veel fietsers zijn bredere banden met lagere druk wellicht een lichter en eenvoudiger alternatief.

Op asfalt en vlakke gravelsecties stond bij ons de vork altijd in lockout-modus: zo voorkom je dat bij krachtig aanzetten snelheid/energie verloren gaat door de vering.

Over de SRAM Force AXS niets dan lof. Als verstokte Shimano-gebruiker was het even wennen, maar dat ging snel. De groep schakelt direct en dat je met rechts lichter en met links zwaarder schakelt is eigenlijk best fijn. Terug op mijn eigen fiets, schakelde ik een paar keer mis, maar ook dat wende weer vrij snel.

Gewicht en prestaties

Het zwaardere gewicht merkten wij niet meteen bij het fietsen. Qua rijgevoel was de Grail echt een feest: comfortabel en snel. Is de vork een noodzaak? Testen van Canyon/DT Swiss wijzen uit dat de fiets sneller is door de vork. Doordat de vork de klappen beter opvangt dan bij een stijve voorvork gaat er minder energie/snelheid verloren. De vork voegt vooral waarde toe voor wie vaak op écht ruig terrein rijdt of wedstrijden fietst waar comfort doorslaggevend kan zijn.

Onderhoud

Een verende vork betekent extra onderhoud. DT Swiss adviseert:

Elke 6 maanden: luchtdruk controleren
Om de 50 uur: kleine service
Om de 2 jaar of 500 uur: grote service

Dat zijn kosten die je mee moet nemen bovenop de aanschafprijs.

Prijs en waarde

De Canyon Grail CF SLX RIFT kost €6.099 en weegt 9,52 kg. Zouden wij de Grail aanbevelen? Misschien is de vork in Nederland op de meeste gravelroutes een wat overbodige luxe. De Canyon Grail CF SLX (zonder vork) kost € 5.599. Voor die € 500,- kun je een hoop andere leuke dingen doen.

Conclusie

De Canyon Grail CF SLX RIFT is een heerlijke fiets om mee te rijden die speelsheid combineert met extra comfort dankzij de nieuwe geveerde voorvork. Voor fietsers die vaak het ruigere werk opzoeken, kan dit een echte verbetering zijn. Maar voor de meeste gravelrijders blijft een lichter, stijver en voordeliger model in de Grail-familie waarschijnlijk de betere keuze.