Trek Domane krijgt vijfde generatie: lichter, strakker en klaar voor lange dagen
© Getty Images
Trek geeft de Domane een flinke update. De nieuwe, inmiddels vijfde generatie van de endurance-racefiets is lichter en strakker vormgegeven en houdt het bekende comfort van de Domane intact. Met ruimte voor banden tot 40 millimeter is de fiets bovendien niet langer beperkt tot strak asfalt.
>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.
305 gram lichter
De grootste winst zit in het gewicht. Een Domane SLR-frameset van de nieuwe generatie is 305 gram lichter dan dat van zijn voorganger. Trek bereikt dat met een gestroomlijnder frameontwerp en de nieuwste toepassing van OCLV Carbon.
De gewichtsbesparing loopt bij een complete fiets nog verder op. De Domane SLR 9 AXS 1x Gen 5 weegt volgens Trek ongeveer 950 gram minder dan de lichtste uitvoering van de vorige generatie.
Tegelijkertijd heeft Trek het ontwerp vereenvoudigd. De nieuwe Domane moet volgens het merk weer meer de uitstraling krijgen van een klassieke racefiets, gecombineerd met de moderne eigenschappen die je van een hedendaagse endurancefiets mag verwachten.
© TrekIsoSpeed verdwijnt
Een opvallende verandering zit onder het zadel. Trek neemt afscheid van het bekende IsoSpeed-systeem, dat jarenlang een kenmerkend onderdeel van de Domane was. Dat betekent volgens Trek echter niet dat het comfort verdwijnt. De fabrikant heeft de carbonconstructie aangepast en combineert die met grotere banden en een nieuwe zadelpen die verticaal kan flexen. Daarmee moet de fiets oneffenheden in het asfalt beter absorberen.
Volgens Trek blijft de vibratie-energie van de nieuwe Domane binnen 5 procent van de vorige generatie, gemeten met de banden waarmee de fiets wordt geleverd.
Ook de cockpit is aangepast. De nieuwe riserbar geeft het stuur 20 millimeter extra hoogte, waardoor een iets rechtere en comfortabelere zitpositie mogelijk wordt zonder dat de voorkant van de fiets onnodig druk oogt.
Van asfalt naar gravel
De nieuwe Domane krijgt bovendien meer ruimte voor banden. Waar de fiets traditioneel vooral gericht was op lange asfaltkilometers, passen er nu banden tot 40 millimeter in het frame.
Daarmee wordt de Domane interessanter voor fietsers die hun ritten niet altijd op perfect asfalt rijden. Met bredere banden kun je meer comfort en grip creëren op slecht wegdek, klinkers en lichte gravelstroken.
De fiets behoudt daarbij Trek's Road Endurance Geometry. Dit onwerp is gericht op een wat rechtere zitpositie en stabiel rijgedrag, zodat lange dagen in het zadel minder belastend moeten zijn.
Klaar voor lange ritten
© TrekOok voor lange tochten zijn er verschillende bevestigingspunten aanwezig. Zo kun je onder meer een bovenbuis-, frame- of frametas monteren. Ook spatborden behoren tot de mogelijkheden.
Daarmee blijft de Domane in de eerste plaats een endurance-racefiets, maar wordt hij tegelijkertijd veelzijdiger. Een lange zondagse rit, een meerdaagse tocht of een route waarop je af en toe een onverharde strook tegenkomt: de nieuwe Domane moet het allemaal aankunnen.
SL en SLR
Trek brengt de nieuwe carbon Domane uit in verschillende uitvoeringen. De Domane SL vormt het toegankelijkere instapmodel binnen de carbonfamilie, terwijl de Domane SLR is gericht op fietsers die het maximale uit de fiets willen halen.
De SL-modellen starten bij 2499,99. Voor de SLR-uitvoeringen zijn er uitgebreidere afmontagemogelijkheden en meer opties voor personalisatie.
Via Project One kunnen kopers hun Domane bovendien zelf samenstellen. Daarbij zijn onder meer de onderdelen, lak, stuurbreedte en cranklengte aan te passen. Ook zijn er verschillende keuzes voor een zo licht mogelijke of juist meer aerodynamisch georiënteerde uitvoering.
© Trek
Jubileumeditie
Voor liefhebbers van bijzondere uitvoeringen keert ook Project One ICON No. 76 terug. Van deze speciale uitvoering worden wereldwijd minder dan 500 exemplaren gemaakt. De jubileumversie is voorzien van een speciale 50th Anniversary-afwerking, bijpassende wielen en luxere details. Trek koppelt de uitvoering daarmee aan het 50-jarig jubileum van het merk.
De nieuwe Domane in het kort
- Vijfde generatie carbon Domane
- 305 gram lichter voor het SLR-frameset ten opzichte van de vorige generatie
- Tot 40 mm bandenruimte
- IsoSpeed verdwijnt
- Nieuwe, flexibele zadelpen voor comfort
- Nieuwe riserbar met 20 mm extra hoogte
- Road Endurance Geometry
- Bevestigingspunten voor tassen en spatborden
- Carbon uitvoeringen in SL en SLR
- Project One-personalisatie beschikbaar
- Speciale ICON No. 76-jubileumuitvoering, waarvan minder dan 500 exemplaren worden gemaakt
De nieuwe carbon Domane is wereldwijd verkrijgbaar via geselecteerde Trek-dealers en online bij Trek