UCI kondigt strengere helmregels aan: Dit wordt vanaf 2026 verboden
Getty Images
Vanaf 1 januari 2026 treedt een aangescherpt reglement in werking waarin de UCI duidelijker vastlegt welke helmen wel én niet zijn toegestaan in wegwedstrijden. Deze ingrepen zijn ingegeven door de opkomst van aero (tijdrit)helmen tijdens wegwedstrijden, iets wat de UCI wil indammen.
Wat verandert er precies?
De nieuwe regels leggen beperkingen op qua afmetingen, ventilatie, oorbedekking en vizieren. Hieronder een overzicht van de kernregels:
Eigenschap | Voor weghelmen | Voor tijdrithelmen / andere disciplines* |
|---|---|---|
Maximale afmetingen (lengte × breedte × hoogte) | 450 mm × 300 mm × 210 mm | idem, geen uitzondering |
Ventilatie (luchtinlaten) | Minimaal drie aparte luchtinlaten in de helmschil vereist | Geen ventilatie-eis |
Oorbedekking / obstructie van oren | Oorbedekking of delen die oren “bedekken, belemmeren of omsluiten” zijn verboden | Niet van toepassing in deze context |
Vizier (vast of afneembaar) | Niet toegestaan, helmen in wegwedstrijden moeten zonder vizier of accessoires zijn | Vizieren zijn wel toegestaan in tijdritten |
Uitzonderingen / disciplinebeperkingen | Tijdrithelmen mogen niet gebruikt worden in veldrijden (cyclocross) | Vanaf 2027 zullen tijdrithelmen op de baan alleen zijn toegestaan voor bepaalde disciplines (individuele achtervolging, teams achtervolging, kilometer etc.) |
* Let op: de regels voor tijdrithelmen verschillen; sommige restricties gelden niet voor helmen in tijdritten of andere gespecialiseerde disciplines.
Waarom deze veranderingen?
Aerodynamica beteugelen
De UCI wil voorkomen dat helmen in massastartwedstrijden steeds meer in de richting van tijdritmodellen evolueren en zo technische voordelen opleveren. Met de ventilatie-eis en het verbod op oorbedekkende vormen wil men een duidelijk onderscheid behouden tussen “weghelm” en “tijdrithelm”.
Veiligheidsargumenten
De regels zijn gepresenteerd als een manier om de veiligheid te verhogen: betere ventilatie, geen belemmering van gehoor of luchttoevoer, en beperkingen op extravagante vormen.
Uniformiteit binnen disciplines
Door helmen meer te reguleren, wil de UCI consistentie scheppen: wat toegestaan is in massastarten verschilt duidelijk van wat toegestaan is in tijdritten.
Gevolgen voor bekende modellen & merken
Onder de helmen die mogelijk niet meer toegestaan zijn in wegwedstrijden (massastarten) vallen modellen zoals:
- POC Procen Air: dit model bedekt de oren en zou de ventilatie-eis mogelijk niet halen.
- Lazer Volante: bevat oorbedekkende elementen plus een vizier en dus in strijd met de nieuwe regels.
- Kask Nirvana: eveneens onderdeel van de modellen die mogelijk niet meer voldoen vanwege oorbedekking.
Fabrikanten zullen hun modellen herzien in het licht van de wijzigingen.
Praktische implicaties & aandachtspunten
Renners en teams zullen vanaf 2026 goed moeten opletten of hun helmen nog voldoen aan de nieuwe UCI-regels. Veel modellen die nu in gebruik zijn in de WorldTour, met name aerodynamische helmen met gesloten oorstukken of vizieren, kunnen straks verboden zijn in de wegritten. Dat betekent dat fabrikanten hun ontwerpen opnieuw moeten bekijken: van ventilatieopeningen tot de vorm van de schaal.
Tijdrithelmen blijven voorlopig toegestaan onder specifieke voorwaarden, maar hun gebruik in disciplines zoals het veldrijden wordt expliciet verboden. Ook op de baan zullen de regels verder worden aangescherpt: vanaf 2027 mogen tijdrithelmen daar alleen nog worden gebruikt in onderdelen als de individuele en teamachtervolging of de kilometer. Kortom, de nieuwe richtlijnen vragen niet alleen aanpassing van materiaal, maar ook van gewoontes, zowel bij renners als bij merken die steeds vaker de grens opzochten tussen aerodynamisch voordeel en reglementair risico.