Yamaha zet vol in op e-MTB met nieuw PW‑LINK systeem en krachtige PW‑X4 motor
© Getty Images
Yamaha trekt het e-MTB-segment nadrukkelijk naar zich toe met de introductie van het nieuwe PW‑LINK systeem. Het modulaire platform, dat eerder al werd getoond aan fabrikanten tijdens Eurobike, is nu voor het eerst beschikbaar op productiefietsen. Blikvanger: de nieuwe PW‑X4, de krachtigste motor die Yamaha ooit ontwikkelde.
>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.
Eén platform, meerdere toepassingen
Met PW‑LINK kiest Yamaha voor een opvallend flexibele aanpak. Motor, batterij en display zijn volledig uitwisselbaar binnen hetzelfde ecosysteem. Voor fietsmerken betekent dat meer vrijheid in ontwikkeling; voor rijders vooral consistentie in rijgevoel en bediening.
Het systeem draait op een nieuw 48V-platform, dat volgens Yamaha zo’n 10 procent meer vermogen levert dan de vorige generatie. Belangrijker nog voor e-MTB’ers: het extra koppel komt vooral beschikbaar bij hogere cadans (70 rpm en hoger), precies waar je op technische trails vaak accelereert.
PW‑X4: Yamaha’s sterkste e-MTB motor ooit
De nieuwe PW‑X4 is duidelijk ontwikkeld met trail- en endurorijders in het achterhoofd. Met een maximumkoppel van 100 Nm positioneert Yamaha zich direct naast de zwaarste spelers in het segment. Wat opvalt is het relatief lage gewicht van 2,6 kilo, mede dankzij een magnesium behuizing. Dat helpt niet alleen op papier, maar vooral in handling op de trail.
De belangrijkste kenmerken:
- 100 Nm maximumkoppel (boost)
- Maximaal vermogen: 800 W
- Gewicht: 2,6 kg
- 48V systeem (10% meer power en koppel bij een cadans van 70 of hoger)
- Directe ondersteuning dankzij “Zero Cadence Technology”
- Ondersteunt 2-batterij setups
Die Zero Cadence Technology moet ervoor zorgen dat de motor direct reageert zodra je druk op de pedalen zet, zonder vertraging. Zeker op technische beklimmingen kan dat het verschil maken tussen doorkomen of afstappen.
Met de PW‑X4 zet Yamaha een duidelijke stap richting het topsegment van e-MTB-motoren. Het koppel van 100 Nm, het lagere gewicht en de focus op rijgevoel laten zien dat het merk niet alleen op vermogen inzet, maar ook op controle en finesse.
De echte test zal op de trail plaatsvinden, maar op papier heeft Yamaha met PW‑LINK eindelijk een systeem dat kan concurreren met de gevestigde namen in het e-MTB-segment.
© Yamaha
© Yamaha
© YamahaPW-S3
De PW-S3 is de allrounder in het segment van de PW-Link systeem
- 85 Nm maximumkoppel (boost)
- Maximaal vermogen 750 W
- Gewicht : 2,8 kg
- 48V systeem
- Directe ondersteuning dankzij “Zero Cadence Technology”
© Yamaha
© Yamaha
© YamahaAccu’s tot 842 Wh en dual battery
Voor lange dagen in de bergen biedt Yamaha twee accukeuzes: Beide modellen zijn ontworpen om een groot bereik te combineren met geïntegreerde antidiefstalbeveiliging en Yamaha's geavanceerde brandpreventiestructuur.
- PW-LINK Integrated Battery 840: 842 Wh (4,35 kg)
- PW-LINK Integrated Battery 560: 560 Wh (3,1 kg)
Beide accu’s zijn geschikt voor 2-batterij setups, wat vooral interessant is voor alpiene ritten of e-MTB vakanties. Yamaha benadrukt daarnaast een nieuwe veiligheidsstructuur die thermische problemen moet beperken.
Connectiviteit en app-integratie
Met de nieuwe 'Yamaha Motor On app' krijgt het systeem een flinke digitale upgrade. Denk aan:
- Instelbare ondersteuningsmodus
- Real-time data en ritanalyse
- Range management
- Onderhouds- en updatefunctionaliteit
Ook interessant: ondersteuning voor ANT+, waardoor je eenvoudig kunt koppelen met bijvoorbeeld Garmin- of Wahoo-headunits.
© YamahaEerste e-MTB’s: Raymon trapt af
De eerste e-MTB’s met PW‑LINK komen van Raymon, met drie modellen waarmeeYamaha direct op het midden- tot hogere segment van de e-MTB-markt mikt:.
- Ravor LT (€5.999)
- Ravor Pro (€5.499)
- Ravor Comp (€4.999)