Zo repareer en onderhoud je een fietsvloerpomp

Als je je fiets onderhoudt, denk je waarschijnlijk meteen aan remmen, versnellingen, kabels en lagers. Maar er is nog een essentieel stuk gereedschap dat vaak wordt vergeten: je vloerpomp. Terwijl die juist cruciaal is om je fiets überhaupt te laten rijden.

>>> Wil je op de hoogte blijven van het belangrijkste fietsnieuws? Schrijf je dan hier in voor onze wekelijkse nieuwsbrief met maandagochtend om 09.00 de top 5 artikelen.

Een vloerpomp gaat niet eeuwig mee. Toch betekent een defect niet automatisch dat je een nieuwe moet kopen. In veel gevallen kun je een pomp gewoon repareren. Volgens fietsenmaker Joël Nankman, die al meer dan 13 jaar professioneel sleutelt, heeft hij in de werkplaats vaak pompen een tweede leven gegeven. Veel onderhouds- en reparatieklussen zijn verrassend eenvoudig zelf te doen. Dus als je pomp niet meer werkt zoals vroeger, gooi hem niet meteen weg. Met een paar kleine ingrepen kun je hem vaak weer als nieuw laten functioneren.

>>> Lees ook: Dilemma: handpompje of Co2 patroon

Voorkom problemen met je vloerpomp

Goed onderhoud begint met het voorkomen van schade. Door je pomp op de juiste manier te bewaren kun je veel problemen vermijden.

Houd hem droog

Net zoals je je fiets niet langdurig in de regen laat staan, geldt dat ook voor je vloerpomp. Bewaar hem op een droge plek en bescherm hem tegen vocht. Water kan interne onderdelen beschadigen en roest veroorzaken.

Let op temperatuur

Veel fietsers laten hun pomp in de auto liggen zodat hij altijd bij de start van een rit beschikbaar is. Dat is handig, maar niet ideaal. Grote temperatuurschommelingen kunnen onderdelen beschadigen, vooral de drukmeter.

De onderdelen die het vaakst kapot gaan

Over het algemeen geldt dat duurdere pompen vaak beter gebouwd zijn en daardoor langer meegaan. Dat is echter geen absolute regel. Soms blijken goedkopere pompen verrassend duurzaam.

© Trevor Raab

De onderdelen die het vaakst onderhoud of vervanging nodig hebben zijn de pompkop, de luchtslang, de drukmeter en de hoofdafdichting, ook wel gasket of main seal genoemd. Bij veel pompen kun je deze onderdelen vervangen. Hoe hoger de prijs van de pomp, hoe groter de kans dat de fabrikant losse onderdelen of revisiekits aanbiedt.

Bekende merken zoals Lezyne, Park Tool, Specialized, Bontrager, Silca en Topeak verkopen vaak vervangingsonderdelen. Als jouw pomp daar niet bij zit, kun je soms toch onderdelen vinden die passen. O-ringen bestaan bijvoorbeeld in veel standaardmaten en worden vaak in verschillende pompen gebruikt. Wanneer je niet zeker weet welk onderdeel je nodig hebt, kun je contact opnemen met de fabrikant of advies vragen bij een lokale fietsenwinkel.

Pompkop en luchtslang

Een van de meest voorkomende oorzaken van problemen is verkeerd gebruik van de pompkop. Het is belangrijk dat je de pompkop recht op het ventiel plaatst en dat hij goed vastzit. Wanneer de kop scheef zit kan er lucht ontsnappen en slijten de afdichtingen sneller. Bij veel pompen is het mogelijk om de volledige pompkop te vervangen. In sommige gevallen kun je ook alleen de interne O-ringen vervangen of de slang vervangen wanneer die beschadigd is.

© Trevor Raab

Het vervangen van een slang is meestal eenvoudig. Vaak hoef je alleen de einddop los te draaien, de slang of pompkop van de aansluiting te trekken en vervolgens de nieuwe slang te plaatsen.

>>> Lees ook: Lezyne Clik fietspompen: compatibel met het Schwalbe Clik Valve-systeem

De hoofdafdichting (main seal)

De belangrijkste bewegende component in een vloerpomp is de afdichting aan het uiteinde van de zuiger. Dit onderdeel wordt ook wel de plunger gasket genoemd. Het zorgt ervoor dat lucht wordt samengedrukt wanneer je de pomp op en neer beweegt. Wanneer het pompen stroef aanvoelt, wanneer je schurende geluiden hoort of wanneer je merkt dat de weerstand groter wordt, is de kans groot dat de afdichting gesmeerd moet worden. Het wordt aangeraden om de afdichting minstens één keer per jaar te smeren. Als je pomp vaak wordt gebruikt in droge of stoffige omstandigheden kan het nodig zijn om dit vaker te doen.

Voor het smeren kun je standaard fietsvet gebruiken of een siliconenspray. Wanneer je pomp een leren afdichting heeft in plaats van een rubberen afdichting, heb je een speciale conditioner nodig die geschikt is voor leren pakkingen. Wanneer je vet gebruikt draai je eerst de bovenkap van de pomp los. Daarna trek je de zuiger uit de pompbuis en breng je een kleine hoeveelheid vet aan op de afdichting. Vervolgens plaats je de zuiger weer terug in de pomp en draai je de pomp weer dicht. Wanneer je siliconenspray gebruikt kun je deze rechtstreeks op de pompas spuiten. Door daarna een paar keer te pompen verspreidt het smeermiddel zich door de pomp.

>>> Lees ook: 6 fietsonderdelen waarop je nooit vet moet gebruiken

De drukmeter

Na verloop van tijd kan de drukmeter minder nauwkeurig worden. Dat is een van de meest voorkomende problemen bij vloerpompen. Het lastige is dat je onnauwkeurigheid vaak pas merkt wanneer je de meting vergelijkt met een andere drukmeter. Daarom gebruiken veel monteurs liever een losse bandendrukmeter. Die zijn meestal goedkoop en geven vaak een betrouwbaarder resultaat.

Het vervangen van een drukmeter is meestal niet ingewikkeld. In veel gevallen hoef je alleen de behuizing van de meter los te schroeven of voorzichtig los te wippen. Daarna kun je de nieuwe drukmeter plaatsen volgens de instructies van de fabrikant.

Hoe lang gaat een vloerpomp mee?

Hoe lang een vloerpomp meegaat hangt af van drie belangrijke factoren. De bouwkwaliteit van de pomp speelt een grote rol, maar ook het onderhoud en de beschikbaarheid van vervangingsonderdelen zijn bepalend.

Een goed voorbeeld is de SKS RennKompressor van de grootvader van Nankman. Deze pomp is bijna vijftig jaar oud en werkt nog steeds. In al die tijd zijn alleen de pompkop en enkele keren de leren afdichting vervangen.

© Trevor Raab

SKS RENNKOMPRESSOR EVA Foot Pump

Dit laat zien dat een goede vloerpomp geen wegwerpproduct hoeft te zijn. Met regelmatig onderhoud en af en toe een vervangend onderdeel kan een pomp tientallen jaren meegaan.

Dit artikel verscheen eerder op bicycling.com door Jessica Coulon