De Ridley Helium SLX met Dura Ace 9100, volledige carbon opbouw en carbon wielen met DT240S naven is voor klimgeiten en competitief ingestelde renners één groot feest.

Niet dat we deze fiets per se helemaal de hemel in willen prijzen, maar als je met zes machtig mooie fietsen naar Zwitserland vertrekt en keer op keer het liefst dit vedergewicht kiest, dan geeft dat toch te denken.

6,8 kilogram

Wie het professionele wielrennen een beetje volgt, weet waarschijnlijk dat het minimum gewicht van een fiets 6,8 kilo moet zijn. Lichter mag niet. Het is overigens mogelijk - en als geld geen rol speelt ook nog eens best makkelijk - om veel lichtere fietsen op te bouwen, maar voor officiële wedstrijden is dat verboden. Makkelijk dus als je fiets standaard al 6,8 kilo weegt en je wedstrijden rijdt. Het frame in een maatje M weegt net geen 750 gram, dus licht opbouwen gaat met dit frame wel makkelijk.

Afmontage

Een fiets afmonteren met Shimano Dura-Ace R9100 is eigenlijk altijd een goed idee. Niet dat het de fiets zo lekker goedkoop maakt, maar wel zorgt het voor perfect schakelen, soepel draaien en geen gepiep en gekraak. Een beetje liefde en verzorging moet je natuurlijk altijd geven, maar dat moet ook met andere groepen, dus blijf dat ook vooral gewoon doen.

Verder heeft Ridley de Helium SLX afgemonteerd met de onderdelen van Forza. Het ergonomische gevormde stuur geeft met de licht afgeplatte bovenkant een comfortabele rit. Zowel voor klimmen lekker bovenop het stuur en ook voor het rammen op het vlakke comfortabel om met de onderarmen op te rusten.

Carbon wielen met DT240S namen doen het rolwerk voor je. Ja ok, je moet zelf ook nog een beetje bijtrappen. In de regen geven de carbon wielen met meegeleverde remblokjes van SwissStop wel de gebruikelijke vermindering in remkracht, maar dat is inmiddels een gegeven.

Rijervaring

De sportieve en competitieve geometrie van dit racemonster dwingt je bijna om overal hard te rijden. Hij is direct en versnelt ontzettend makkelijk. In combinatie met de strakke wielen, de rechte voorvork en lage gewicht schiet je echt als een pijl uit de boog weg. Ook het bochtenwerk (met name in de bergen wel eens 'een dingetje') voelt heel betrouwbaar en voorspelbaar aan. De fiets doet echt wat jij wil en dat is prettig.

Als we echt op alle slakken zout willen leggen (en ja, dat is ook vaak ons werk) dan zouden we het mooi vinden als Ridley zorgt voor een mooi weggewerkt plekje voor de junktion box van Di2. Die zit nu aan een beugeltje onder het stuur. Op zich allemaal geen probleem en een beetje gezeur als je verder niets hebt aan te merken, maar toch.

Standaard uitvoering

Via de website van Ridley is de Helium SLX in een standaard uitvoering te verkrijgen met Shimano Ultegra en Fulcrum Racing 5 wielen, maar Ridley maakt het via de 'customize' button mogelijk om helemaal los te gaan. Staat de kleur je niet aan? Wil je liever Dura Ace, Sram Red of een mooi groepje van Campagnolo? Het kan allemaal.

Zoals wij de fiets meegekregen hebben, zou hij voor €7988 over de toonbank zijn gegaan. Een serieus bedrag, maar wat ons betreft is hij elke cent waard.

Wil je meer weten over de Ridley die wij in Zwitserland onder onder kont hadden, kijk dan vooral de video.

Tekst: Thomas Zijlma
Video: Lennard Pasman / Thomas Zijlma